今年 10 月，欧洲版领克 02 上市了，起步价 3.5 万欧元，折合成人民币差不多 27 万呢。嘿，没想到它在国内也上市了，价格 13.59 万到 15.09 万，比欧洲便宜了一半都不止！
领克和沃尔沃同属吉利汽车集团，所以领克传承着沃尔沃的基因，安全，必须是第一要素！
领克 Z20 ，是基于吉利集团的 SEA 浩瀚架构造出来的，在安全、动力还有机械素质这些方面，规格都不低。它和同集团的极氪 X 是一个平台的，属于那种个头相对小点的紧凑级 SUV，和比亚迪元 PLUS 大小差不多。电机功率340 马力，动力强劲，绝对的精品电动小钢炮 SUV。
领克Z20采用了领克新的家族样式，看起来科技感、运动感满满。溜背的车顶，还有车尾的大尾翼，充满运动气质。侧面的半隐藏式门把手，不仅好看，还能降风阻。还有无框外后视镜、隐藏水切、纯平侧窗这些小细节，再配上 19 寸、20 寸的大轮子，这外观质感和运动感，绝绝子！内饰，中控、车门板都是软皮革包着，就连按键摸起来都很有质感，比同级别那些普通家用车强太多了。
动力更是没得说，全系都是单电机后驱，虽然没有四驱版，但就这一个后电机，功率 340 马力，0 到 100 公里加速只要 5.3 秒，在同级别同价位里，那就是碾压式的存在。
续航方面，全车电池容量就一个版本，能跑 530 公里。虽说跟那些 20 万左右能跑 600、700 公里的车比不了，但在 15 万以内的车里面，好多车起步才 400 公里出头，它这续航已经很不错了。而且它充电也快，用的是衢州极电的磷酸铁锂金砖电池，电芯充电倍率 4.5C，快充功率最高能到 300kW，从 10%充到 80%只要 15 分钟，像元 PLUS 快充功率才 70 - 80kW，30%充到 80%得要 30 分钟。
车机是 Flyme Auto，搭配龍鹰 1 号芯片。智能驾驶方面，虽然没有智能领航功能，但标配了 L2 + 级的驾驶辅助，还有拨杆变道、遥控泊车这些功能，也很实用。
领克 Z20 虽然 13.59 万的起步价不低，像元 PLUS、深蓝 S05 这些车起步价都不到 12 万，但它配置高啊。气囊就比别人多，人家起步 4 个气囊，它全系标配 7 个。主副驾电动座椅、电动后备箱、前排座椅加热通风，现在买车都给标配。音响系统有 14 个扬声器，功率 1600W。而且从中间配置开始，副驾还有腿托调节，能调成“懒懒零压躺椅”。还有像马牌轮胎、Brembo 制动盘这些大厂配件。
不过它也有不足的地方。在性能和配置上，没有双电机四驱版，那些追求极致速度的朋友可能会觉得不太够劲。入门版没有热泵空调，在北方冬天用起来，可能就没那么舒服了。在空间上，它主要走运动时尚路线，车内坐人的空间一般般，但后备箱空间还挺让人惊喜的，把后排座椅放倒能全平，要是年轻人代步用，这空间也还算合格吧。
总之呢，领克 Z20 到底咋样，就看各位宝子的需求和喜好啦！
