2024广州车展即将启幕，作为汽车行业的年终压轴大戏，关注汽车的人们当然不容错过。毫无疑问，不同的人群对于本届车展的关注点都不一样，有的关注行业动向，有的将焦点放在新技术上面，有的为了一睹梦想之车的风采，而有的，带着物色购买目标的目的而来。

其中，想要花小钱买好车的人群不在少数。那么2024广州车展有哪些低入手门槛的新车值得去重点关注呢？——我们筛选了以下几款。

AION UT：纯电小型车或许又有更好的选择

纯电小型车的竞争还在继续，而AION UT的到来可能会刷新这一细分市场的产品标准。这款新车定位在10万级市场，将在广州车展完成亮相，而目前则是处于基础信息释放的阶段。

外观方面，AION UT采用全新的设计风格，与以往的埃安车型有明显的区别。车头采用了封闭式黑色前格栅，搭配灵气十足的“大眼”前灯组，呈现出仿生的神态。整车通过曲面的流畅过渡形成了时尚灵巧的姿态，同时采用了短前后悬的设计，比例也相当的协调。尾部的设计十分巧妙，仅仅是通过双C形的尾灯和简洁的型面就构成了精致美观的尾部视觉，并且辨识度极高。

AION UT的车身尺寸为4270×1850×1575mm，轴距为2750mm，长轴距接近B级车的水平，意味着车内空间可能会超出我们对该级别车型的印象。

内饰方面，AION UT整体沿用埃安品牌的家族式设计风格，同时也融入了柔和的理念。从目前官方发布的设计图鉴看，其车内搭载了双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏，并且采用了双排色的设计以及“数字魔方”的一些设计元素，看起来非常有时尚的特色。另外鉴于AION RT许多高端配置的下放，估计AION UT的配置表现也不会令人失望。

动力方面，AION UT此前已完成工信部申报，相关信息显示它的最大功率为100千瓦，最高车速为150km/h，在同级车型中属于是明显领先的水平。电池则将配备因湃电池科技生产的磷酸铁锂电池，而且从曝光的设计手稿中可以发现，AION UT的续航里程可能会大于600km。虽然具体的续航参数暂时无从得知，但是基本可以肯定它的续航表现将会是一大亮点。

iCAR V23：有型又强劲的高性价比方盒子

iCAR V23是一款非常有个性的方盒子SUV，定位为紧凑级，专为年轻人打造。由于造型和性能表现不俗，它的价格也引起了消费者的广泛猜测。而这些猜测，或许在本届广州车展上会有初步的答案。

外观方面，iCAR V23采用了硬朗的SUV设计，车身线条锋利。灯组的设计也非常独特，采用了圆形灯和双幅平行LED日间行车灯的造型，灯组延伸至车头两侧，形成三段式排列，提升了车辆的辨识度。侧面造型棱角分明，前后翼子板突出，采用隐藏式门把手和五辐式轮圈。尾部则是采用了垂直的平面，还搭配了方形的“小书包”，有路虎的既视感。

动力方面，iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，动力性能出色。单电机版本匹配59.5kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程在400km以上。双电机版匹配宁德时代三元锂电池组，续航里程在500km以上，零百加速仅为6秒，极速可达180km/h。但是可以预计的是，双电机四驱的版本不会在10万级的价位里出现。

零跑B10：带激光雷达，又是智驾平权的一款新车

在前不久刚结束的巴黎车展上，零跑B10引起了国内外的广泛关注。零跑B10是基于LEAP 3.5全球化架构下的全新B系列车型，针对全球用户，按照全球的标准进行开发。定位上，这款新车作为中型SUV将聚焦10-15万元市场，将于明年全球上市。

零跑B10在外观方面延续家族式设计风格同时也带来了一些全新的改变，新车采用封闭式中网，两侧配备分体式大灯组。车头下方配备矩形的进气口设计，两侧拥有导流槽造型，展现出不错的运动感。

车身侧面，零跑B10的B/C柱采用黑色涂装，车窗外边缘还使用黑色饰条装饰，前翼子板配备有侧后向摄像头，同时还采用了隐藏式门把手。车尾方面，新车配备贯穿式尾灯，两侧拥有不规则的间断设计，很好地表达了科技的视觉元素。

更值得一提的是，零跑B10车头上方装备了一颗激光雷达，车身上也有多颗高清摄像头，用于智能驾驶的硬件支持，这是目前10万级SUV中极其少见的。

另外官方还释放了一些关键的信息，包括4739×1900×1680mm的车身尺寸、2825mm的轴距、8295座舱芯片、云端大模型等等。可见虽然价格定位不高，但是产品标准的匹配还是很高的。

广汽丰田铂智3X：合资新能源车也有好选择

如果消费者更愿意选择合资的产品，广汽丰田铂智3X应该会是一个相当不错的选择。这款新车在电动化和智能化方面都有非常不俗的表现，将在本届广州车展上进一步推进上市日程。

铂智3X整车长度4.6米，轴距近2.77米，搭载150千瓦前置单电机，以及中创新航与正力新能提供的两款磷酸铁锂电池组，预计续航里程可达500公里以上。

新车外观采用全新的家族式设计语言，弯勾状的分体式大灯组会是前脸的最大亮点所在。同时车顶采用悬浮式设计，确保车内空间的最大化。车尾则采用贯穿式尾灯组，与车头灯带互相照应。内饰则走极简风格，与新势力品牌靠拢。

备受关注的是，铂智3X采用了Momenta提供的高阶智驾方案，不仅搭载了126线激光雷达和英伟达Orin X高算力平台，同时还结合了端对端大模型，实现无图化的智驾领航。

作为广汽丰田首款端到端高阶智驾车型，铂智3X高阶智驾版本预计定位在20万内。换言之，铂智3X拥有广汽丰田的品质口碑优势，如今在智驾方面又追上了主流新能源车型的步伐，让消费者有了更充分的购买理由。

广州车展上发布的许多新车之所以重磅，是因为它们能够作为风向标引领了市场的走向。而以上的几款车型，在各自的细分市场都很有代表性，可以说具备着标准迭代的意义，对于消费者来说，也将会导向使用体验的向前改变。虽然价格不高，相信能给到的获得感也不低。