12月26日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，尽管存在全球电动汽车需求暂时停滞，但随着中国电动汽车市场继续快速增长，今年中国电动汽车市场预计将超过1250万辆。中国正在撼动全球汽车行业，中国第一大电动汽车公司比亚迪有望超越福特和本田，成为全球销量第七位。

近日，中国汽车工业协会公布，11月中国汽车销量创历史新高，达331.6万辆，同比增长11.7%。截至今年11月，中国汽车销量达到2794万辆，同比增长3.7%。

中国汽车工业协会分析说，11月汽车市场持续繁荣，而且在家电、汽车更换时提供补贴的“以旧换新”政策的影响下，汽车购买需求不断增加。

拉动中国汽车市场增长的是电动汽车和当地品牌。今年1至11月，中国电动汽车销量为1126万辆，比去年增加35.6%。中国电动汽车市场从2021年开始进入高速增长区间，今年有望突破1250万辆。中国约占全球电动汽车市场的66%。

中国乘用车市场电动汽车份额继7月份突破50%之后，已连续四个月超过50%。这意味着每售出两辆新车就有一辆是电动汽车。迅速赶上电动化趋势的中国本土品牌的进步也引人注目。今年1-11月，本土品牌在中国乘用车市场的份额高达65.1%。这一数字较去年同期大幅增长9.3个百分点。

另一方面，由于当地品牌的进步，大众、丰田等德国、日本品牌的占有率呈骤减趋势。大众与中国上海汽车、一汽合作推出的品牌占有率今年前11个月为11%，比去年同期（14.2%）下降3.2个百分点。大众汽车因在中国市场的销量骤减而陷入经营困境，因此表示将关闭三家德国工厂并解雇数万名员工。

在中国这个全球最大的汽车市场，随着大众等欧洲汽车制造商的衰落，以及在电动汽车带动下的中国汽车制造商的快速增长，全球汽车市场正在发生结构性转变。据汽车市场研究公司Marklines称，全球主要汽车制造商的销量今年第三季度均出现下滑，只有中国的比亚迪出现了大幅增长。

尤其是，全球销量前10名企业中，比亚迪是唯一一家销量同比增长超过5%的企业。今年一至三季度，比亚迪销量排名全球第八，销量291万辆，同比增长35.6%。从去年的第10位超过本田和铃木，上升了2个名次。

排在比亚迪前面的公司除了福特以外，销量都有所减少，福特也只增加了0.6%。第三季度以后，比亚迪的销量仍呈现增加趋势。据比亚迪公布的11月份生产销售业绩，11月份的销量为50.6804万辆，今年前11个月共售出375.7336万辆。比亚迪的销量在2022年和2023年分别增至186万辆和302万辆。今年，比亚迪轻松实现400万辆的销量目标，超越福特跃居第七位的可能非常大。

今年前11个月，中国汽车出口量比去年增加21.2%，达到534万辆，继去年后连续两年居世界首位。中国汽车出口到2021年和2022年分别突破200万辆和300万辆，去年达到491万辆，超过日本（442万辆），居全球首位。

但是，今年电动汽车的出口增长势头明显放缓。今年前11个月，电动汽车出口量为114万辆，与去年同期相比只增加了4.5%。特别是纯电动汽车（BEV）出口量为89.4万辆，比去年减少了10.8%，插电式混合动力车（PHEV）的出口量为24.6万辆，大幅增长178%。