SUV市场中，油电混动车型渐受欢迎，全新普拉多为佼佼者，延续硬派风格并全系采用混动系统。我从静态角度分享试驾这款高端中大型SUV的体验。
【静态解析】
全新普拉多外观气场强大，设计彰显越野身份。前脸小尺寸格栅置顶，配圆形大灯，经典现代。防撞梁占据大部分，直接简单，展现非承载式车体特色，凸显越野车本质。
侧面展现越野风范，轮眉突出且与车体间距明显，搭配方正顶舱设计，彰显硬派气质。高离地间隙配18英寸轮胎，确保车辆恶劣环境下通行无阻。
车尾设计简约，方正尾门占满后部，双侧尾灯嵌于框架，彰显越野风格。未用外挂备胎，留白较多，仅车门中部设内陷车牌架，使整体更显简洁大气。
进入车内，全新普拉多内饰展现传统机械风格，配备机械挡把、7寸仪表盘及众多物理按键，便于盲操作。中控大屏支持多种互联，搭配真皮方向盘，智能化与质感兼具。
全新普拉多辅助功能方面，标配L2级驾驶辅助与全速自适应巡航，主打非智能化，但全时四驱与差速器锁止功能强大，适合复杂路况，越野能力出众。
座椅设计出众，可选织物或真皮。布局灵活，含标准2+3五座及2+2+2六座。电控调节、主驾腰部支撑及后排靠背角度可调，显著提升乘坐舒适性。
空间表现是普拉多亮点。其作为一款中大型SUV，尺寸4925*1940/1980*1910/1920mm，轴距2850mm。175cm体验者前后排头部空间充裕，腿部近两拳距离，展现宽敞乘坐空间。
【动态体验】
试驾全新普拉多，动态驾驶令人惊艳。2.4T四缸发动机与电动机结合，形成强劲环保油电混合。总功率247kW，扭矩720N·m，起步迅猛，提速时推背感明显。
这种动力组合提升了油耗控制。我原以为传统燃油版普拉多油耗高，但油电混合后，城市和高速综合油耗降至8~9L/100km，对大型SUV而言，这是惊喜的变化。
实际驾驶中，8AT变速箱表现出色，换挡流畅无延迟。尽管最高车速170km/h，对越野SUV已足够。四驱系统使车辆适应各种路况，高强度越野时，低速四驱模式大幅提升通过能力。
需留意，低速四驱非万能。冰雪或极泥泞路面，其可能表现不佳，轮胎易打滑。驾驶者需具路况判断力，提前预判，避免不适场景依赖低速四驱。
试驾时，我留意了车内舒适性与操控感。高速或颠簸路面，噪音与震动控制良好。方向盘反馈精准，弯道或复杂路况下操作有信心。座椅支撑性佳，适合短途与长途驾驶，不易疲劳。
全新普拉多完美融合极限越野与日常使用，保留燃油车动力，电机辅助提升驾驶体验，降油耗减排放。适合越野爱好者兼顾日常，主要依赖燃油，电驱辅助。是多角色SUV佳选。
