21世纪依然是海权时代，然而，传统的陆权视野却实际必须陆海兼顾的中国崛起，将成为海权国家的新成员，这便赋予了21世纪海权新的历史意义——对传统的海权秩序（旧的地缘格局）产生深刻的影响。

全球海权秩序不应该忽视这个问题，现代中国拥有18000多千米的海岸线，众多的海港和岛屿，广阔的邻海毗连区与经济专属区，完整的工业体系以及全球贸易链，还有强大的造船能力及庞大的海洋运输船队，如果说，由于海洋意识以及海权基础薄弱，中国曾经是一个只具备地理条件的潜在海洋大国，那么21世纪的现代中国，随着经济发展，工业体系日渐成熟，则是羽翼日渐丰满的实质性的海洋大国，全球海洋秩序已经没有理由抗拒中国的海洋大国地位，也没有理由排斥其海权国权益。然而，现实是，当今的世界并不是西方发达国家所标榜的所谓“公平、公正、自由的大同世界”，而是一个在极权的资本利益驱动下的，由强权称霸、顺我（极端资本）者昌逆我（极端资本）者亡的世界霸权秩序，这就形成了百年未有之大变局下，秀才遇见兵有理说不清的乱世局面。那么，在这种（乱世）时候（局面下），为了民族的独立与国家的利益，一场东西方（或南北方）之间的世纪大博弈，就不可避免地产生了。注意，在下这里讲的是博弈，不是战争。博弈包括战争，但以“不战而屈人之兵（先礼后兵）”的和平崛起为核心。当前，是我们中国的国运面临最严峻考验的时刻：继续忍辱负重，还是龙腾四海，关键将在此一博。鉴于乱世的现实，我们需要尽快补齐一块短板，那就是在现代这个新海权时代“先为不可胜”的重要基础：海上力量——全球性的蓝水海军。用伟大教员的话讲，就是要：在斗争中学习，并在斗争中强大自己。此可谓海洋战略。

那么，我们需要怎样一支海军呢？这当然不可凭一时的心血来潮，去比葫芦画瓢地照搬西方的那一套（美西所谓的现代高技术战争，属于极高成本战争，他们可以依靠强权，利用金融手段将战争成本转嫁给其他国家，从而获利，而其他国家则不具备这个条件），而是要走自己的路，同时让别人跟着我们一起走。换句话说，就是要依据现有的成熟的技术储备，与先进的理念相结合，像攒电脑主机那样，以最高的性价比，融合出最适用的先进装备，从而形成先进的功能性力量。此可谓“技术和合学”。言归正传，俗话说百年海军。海军是吞金兽，是一个国家经济与工业实力的具体体现。所以，建设海军是百年大计，既不可能一蹴而就，也不可能靠理想主义闭门造车，更不应该像西方发达国家那样，依靠在战争中树立起来的强权，将战争成本转嫁给其他国家；她是一门科学，是一项了不起的世纪战略。这首先体现在海军的规模与结构设计上，即：在规模上适应经济发展，在结构上适应现代战场。这个规模与结构，是相辅相成的辩证关系，不是相互对立的矛盾关系。解决好这个问题，我们的海上力量，才能更好地服务于国家的大战略。当代世界海军曾经有过两支最先进最强大的海上力量：美国与北约海军；苏联红海军。其中，美国与北约海军是传统的海权大国的海上力量代表，而苏联红海军可以视为传统海权的挑战者。由于种种原因，苏联红海军对传统海权的挑战出师未捷身先死，而我们虽然不是苏联红海军的后继者，却有一点极其相似，那就是：我们是实实在在的传统海权的挑战者——或全球海洋游戏规则的新的参与者者以及改变者。因此，中国海军的历史使命，任重而道远。虽然海权的本质并不单纯是海上力量——尤其对于我们必须陆海兼顾的现实而言，但海上力量是海权的绝对核心的内容，因此，海军的规模与结构设计，就显得尤为重要。这其中，结构决定规模，最合适的结构才能形成最合理的规模，因此，本文重点讨论结构问题。

首先，21世纪的海战，将是第四次——前三次指：农业革命，工业革命，信息革命；现在（第四次）是人工智能革命——产业革命条件下的海战。第四代海战（姑且这么称谓）对传统的海战观念将是一次颠覆性的革新，因此，我们的海军要立于世界海军强国之林，就必须要把握住第四次产业革命带给我们的战略机遇。而第四代海战，本质上是无人智能平台与人机平台结合的、无人/有人人机融合的海战。这是21世纪海军结构设计的前提，在这个前提下形成的理念，才符合先进理念的条件。令人欣慰的是，以“076两攻”为代表的新一代大型舰艇的设计建造，表明我们的海上力量发展，并未偏离上述分析的方向。因为，就目前看，“076两攻”更像是无人平台母舰，而并非传统意义上的单纯的大型两栖攻击舰艇。现在已经比较明确的一点是其电弹系统，将其定位于无人机母舰应该没有多大异议；关键在其坞舱设计目前尚不明确。以经验推断，“076两攻”将坞舱设计为综合性的多功能坞舱，即，可以分布及回收无人舰艇，同时也可以收放两栖作战装备，或同时搭载无人舰艇与两栖作战装备，都不存在技术储备不足的问题，只是个作战理念问题。因此，说它是一艘具有革命性意义的新型海上作战平台，一点也不为过。“076两攻”的出现，将为我们的海上力量结构，带来革命性的变化。而“076两攻”的入役，将为我们海上力量发展迅速跨入一个新时代，提供了更多的可能性，并为我们未来的海上力量结构，将出现怎样的新变化，提供了更大的想象空间。

另一个令人瞩目的问题，是我们海军未来航母的动力发展趋势。广大热情的海军迷，以及不少资深军迷，都力推核动力。他们的逻辑是核动力更适合航母大型化，因为超级航母的作战效能似乎更高。从理论上看，确实如此，但现实上却未必。考量一艘舰艇的作战性能，除了作战半径（续航力与自持力）、适航性（包括机动性）、武器装备系统的兼容性与包容性之外，还有两个重要的指标，那就是影响作战半径的自持力和使用经济性。核动力固然赋予舰艇无限续航的机动性，但无论是全寿期效费比，还是经济性，却未必完胜常规动力，而是各有千秋。最关键的是自持力。不要以为无限续航就等于无限续航力——不需要高效的后勤补给——了。美军的航母编队之所以能够称霸全球海洋，劳师以袭远，那是因为在其强权维持下构建的遍布全球的军事基地群，无论其航母机动到哪里，基本都能够就近得到后勤补给保障，而且核动力航母的保养周期更长，如果要保证高频率的出勤率，就需要足够的数量，这是一个恶性循环。相对而言，我们没有数量众多的海外基地这个条件，即便拥有无限续航，受制于编队的后勤补给能力——平时巡航尚可，在远洋高强度海战条件下，伴随而行的补给舰就显得微不足道，而且安全性也并非万无一失，这就很容易受制于人——意义并非如大家想象中的那么大。

当然，核动力一定要搞，但就目前而言没有那么迫切，也并非唯一的选项。相对而言，提高舰载机的性能，更能在现有条件下，将航母的作战性能发挥到更高的水平。所以说，不仅要有“076两攻”助攻，舰载版“歼-35”上舰，都比核动力更有现实意义。既然提到核动力了，那就再絮叨几句。我们的核动力非要搞美国航母上那种快老掉牙的核动力系统吗？我们的第四代核反应堆钍基核反应堆业已接近商业化实用阶段了，参考我们的舰船全电推进系统技术储备的成熟度，以及由传说中的“041”级不依赖空气潜艇核常混合动力动力的技术思路想开去，在下相信，核动力我们要么不造，要造也一定比美国的先进一代。所以，还是在下那句口头禅：能把握住的就撸起袖子只争朝夕，暂时把握不住的就慢慢来；心急喝不了热米粥呀~！今天就聊到这里吧，有时间下次再聊。感谢您的阅读，不足之处还望多提宝贵意见。但是，请不要在留言处糊喷，感谢支持。