9.98万起售，满油满电综合续航超2000公里，第五代DM技术，近2.8米轴距，NEDC最低荷电状态油耗2.9L/100km，这就是比亚迪秦L DM-i带给我们的震撼，这也标志着全球混动进入新时代！

随着比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市以及各项数据的公布，一部分消费者为之欢呼，一部分消费者半信半疑，而更为质疑的我想就是友商了。

在当下新能源汽车竞争如此激烈的市场中，友商和消费者们都是拿放大镜在找问题，毕竟满油满电2000公里的综合续航谁都没见过，何况比亚迪还是新能源领导者。

5月31日，该博主和其他工作人员一起，分别驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，从西安出发到深圳，沿途经过高速路段、城市道路以及各种极端天气，最终满油满电续航里程为1977公里，混动雅阁作为上个时代的王者，在行驶了1291公里后趴窝了。

没看直播的同学不要着急，我给大家总结了几个点。

首先，这次实测的秦L DM-i满油满电续航1977公里，综合油耗3.37L/百公里，续航达成率98.85％。博主说是全程压着限速跑，很符合我们消费者日常用车习惯，如果你买的是80公里版本（电池更轻），续航会再长一些。

其次，全程直播不是纸上谈兵，很多的车企在发布会的时候都喜欢在PPT上说自己的新车续航多么多么长，比亚迪直接来了发布即量产，而且还是全程直播给大家看，这就是对自己产品力的自信表现。

第三是技术为王，新能源拼到最后拼的就是技术，比亚迪不玩虚的，第五代DM技术热效率达到行业量产最高水准46.06%，真的感叹比亚迪的技术鱼池太大了。

从我们用户角度来看，比亚迪秦L DM-i的上市堪称是工业奇迹，等于是给10万级插混车型又立了一个标杆，真的是把省油做到了极致。而比亚迪之所以有着深不见底的技术鱼池，离不开其11大研究院和10万研发人员团队。

今年5月份，比亚迪乘用车销量达到了330488辆，我个人认为，秦L DM-i的上市会让比亚迪6月份乘用车销量再上一个台阶。

我的观点：相信很多人会说，这次实测的里程也没有超过2000公里，实事求是的说，这一次的测试环境和天气变化无常，1977公里的实测成绩已经很牛了，也更加接近比亚迪官方给出的NEDC综合油耗，如果是我们自己在市区开车，突破2000公里反而会更容易。