进入到汽车销售旺季，市面上可选择的车型变得更加丰富起来，在最近上市的一波新车当中，捷途山海T1引起了我的关注。这是继捷途旅行者、捷途山海T2之后又一定位轻越野SUV车型，既可满足日常城市通勤代步需求，也能兼顾自驾游等户外出行，可以说一车多用。全系共有3个配置版本，指导价为15.48万-17.48万，全系都是搭载来自奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术的1.5T插混动力，综合续航做到了1300公里，其中个人更加推荐顶配车型，毕竟配置武装到了牙齿，尤其是支持L2级辅助驾驶功能。笔者上周末还有幸对这个配置版本车型进行了动态试驾感受，本期就来聊聊它的具体表现到底如何？

外观上，新车采用典型的方盒子造型设计，加上引擎盖上有多条隆起的肌肉线条勾勒，更加彰显硬派属性。方正厚实的前脸配有横幅式的黑化格栅设计，与两侧四叶草造型的大灯组相连接，贯穿式风格比较突出。格栅中间融合了两条点阵式的LED灯带，点亮效果十分醒目。底部采用厚重的黑化装饰件包覆，带来满满的安全感。值得一提的是，大灯组采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，非常的实用，日常能够提供不错的照明效果。

尺寸方面，新车长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm，定位于紧凑型SUV。车身侧面使用了较多的硬朗线条勾勒，加上前后轮眉以及侧裙等细节位置也都使用了黑化装饰件进行包覆，更加彰显硬派属性。车顶采用悬浮式造型设计，并配有车顶行李架、19英寸梅花状铝合金轮毂，整体的视觉效果更加大气时尚。

尾部比较简洁饱满，配有高位扰流板以及长条形的高位刹车灯，点亮效果比较醒目。熏黑的尾灯组采用环状构造，点亮效果十分醒目，底部融合了大面积的黑化装饰件包覆，搭配隐藏式排气布局，整体视觉效果更加的稳重大气。值得一提的是，新车共提供5种颜色车漆，包括青山翠、雪山银、鎏沙金、极夜黑和冰川白，满足消费者多元化需求。

既然是定位轻越野SUV，那么它的越野性能表现就非常值得关注，整车接近角为28度，离去角为29度，离地间隙达200毫米，遇到各种较大的起伏或者坑洼路段，有着不错的通过性表现。此外它的涉水深度达到了600mm，日常可轻松应对各种浅滩河流以及积水路段。另外还具备1.6吨的拖挂能力，对于经常户外出行的用户非常实用，可拖挂越野自行车、皮划艇等，解锁更多的使用场景需求。所以这台车不仅可以满足日常城市通勤代步需求，节假日带着亲朋好友一起自驾游也是非常轻松惬意的。

进入车内，整个内饰造型相比粗犷外表则要精致不少，车内触手可及的地方基本都是软包材质，触感比较细腻。此外在细节处还加入了镀铬饰条以及黑化钢琴烤漆面板点缀，整体的档次感得以进一步提升。配有四幅式多功能方向盘，采用皮质包覆，支持上下+前后调节，握感非常出色。此外在副驾驶位还配有镂空扶手，走烂路的时候可以为乘客提供抓扶，避免大幅度晃动感。而且车内仪表板、座椅、门护板等地方均采用的是环保无醛水性胶，车内空气质量较好，没有什么刺鼻的异味。车内还提供50W的手机无线充电、飞机档把样式的电子档杆、前后排60W Type-C快充接口和9个索尼扬声器等，进一步满足用户日常所需。

智能化配置方面，搭载10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.6英悬浮式中控大幕，内置高通骁龙8155芯片，确保了车机运行以及操作使用的流畅度表现。功能性也比较丰富，车联网、导航、蓝牙电话、OTA升级、语音识别控制系统、连续语音识别、分区语音唤醒等功能一应俱全，进一步提升用户智能化用车体验。其中出行服务功能还是挺实用的，整合了超过50种出行场景、1000多种旅行权益和15000多种旅行路线规划，为车主提供了详尽的旅行建议。

辅助驾驶部分，该车型配有3个激光雷达、8个超声波雷达和6个车外摄像头等高清感知元件，对于车辆周围有着更好的感知能力，能够实现L2级辅助驾驶功能，提供车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、胎压显示、全速自适应巡航、前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像等功能，进一步弱化了对于驾驶技术的要求，全面提升驾驶便利性和安全性，对于新手小白或者女性用户更加的友好。经我们实测，雷达和摄像头等传感器识别比较精准，可以准确识别车辆前方的自行车、行人以及车辆等物体，当车辆偏离车道或者离前车距离太近的话，系统不仅会在屏幕上进行提醒，也会主动进行干预，比如压到标线以后，系统会通过方向盘修正回到之前的车道上，避免发生危险，实用性较强。

车内采用2+3式大5座布局，并且在2810mm的越级轴距表现之下，内部获得较高的得房率。配有仿皮材质座椅，尺寸宽大厚实，更加贴合人体曲线，日常能够提供不错的支撑性和包裹感。前排座椅提供电调、加热、通风以及记忆功能。笔者身高176cm，坐进前排，调整好座椅之后，前排头部空间还剩1拳半左右，比较富裕。进入到后排，头部空间降至1拳3指，腿部空间达到了2拳半余量，日常即便是坐满3个人，也没有很拥挤的感觉。加上头顶还配有可开启的全景的天窗，带来较好的通透感和采光效果，日常久坐也不会感觉到很压抑。

值得一提的是，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒之后能够形成2米进深的平整大空间，不仅方便日常大件行李物品的搬运和装载需求，而且外出自驾游还可以铺上床垫，秒变大床房，用作临时休息区。此外还支持最大6.6千瓦的外放电功能，可连接一些便携式家用电器以及户外设备等，实用性很强，可以解锁更多的使用场景需求。

动力上，搭载由1.5T发动机+前置单电机组成的插电式混合动力系统，匹配1挡DHT变速箱。其中1.5T发动机热效率达到了44.5%，最大输出功率为115kW（156Ps），最大扭矩为220N·m。前置单电机最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m，确保了这台车的强劲加速性能表现。

电池和续航部分，搭载容量为26.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为150公里，综合续航达到了1300公里，对于日常城市通勤代步或者长途行驶来说都是比较够用的。另外还配有快充，快充时间仅需30分钟，即使在-20℃的低温环境下，它的快充时间也只有35分钟。补能效率还是非常高的。车辆日常加注92号汽油即可，馈电百公里油耗做到了5.89L。兼顾了燃油经济性，降低了后期的用车和出行成本。

从试驾感受来看，这台车的动力储备还是比较充足的，车辆起步轻快有力，而且中后段的再加速响应也很及时，深踩油门就能获得强烈的推背感。加上比较精准的转向以及稳定可靠的刹车系统，日常即便是激烈驾驶也能给到消费者足够的信心和底气。此外在馈电模式下，该车的动力也没有衰减，加速性能依旧很强劲，体验感还是很不错的。

底盘部分则采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，兼顾了舒适性和操控感，日常悬挂对于路面的各种细碎颠簸震动都能隔绝的比较彻底，传递到车内的感知并不明显。另外在高速状态下，悬挂也能够提供较强的支撑性和稳定性，过弯时侧倾并不大。加上车辆前后排均配有双层隔音玻璃，整个车厢的静谧性表现也很出色，即便是在高速上以120km/h速度巡航，车内人员也能用正常音量进行沟通交流，整体的行驶质感还是比较出色的。

作为一台插混动力紧凑级SUV，捷途山海T1的综合产品力表现出色。外观融合了硬派方盒子造型，更加迎合消费者审美需求。内饰档次感不俗，而且用料、做工都比较的厚道。另外在消费者比较关心的空间舒适性、动力性能、油耗、行驶质感、辅助驾驶等方面也有着比较均衡的表现，结合15.48万-17.48万的售价区间来看，市场竞争力还是挺强的。那么关于这台车，大家还有什么看法呢？欢迎在评论区留言互动交流。