小时候生活在祖国最西北，那边发展很缓慢，交通只有依靠马车和车辆。

想要去远一些的地方，没什么班车，但是有一款车叫十座，真的是我们那时候最常坐的了。

现在已经找不到老款十座的照片了，和vaj长的是一样的，就是后面的箱子更长一点，一台车能坐下十个人，所以我们普遍叫十座。

后排是两排对座，一面坐四个人。

那时候路不好，这车唯一舒适点可能就是比走路骑马快很多吧。

慢慢长大，才知道这在设计之初，是用来运兵的，所以也叫运兵车。

然后知道了，牛头也有一款类似的。

后排座位方式一样，后排门也是类似的。

甚至两款车都是有大梁的，前后都是硬桥的，都是有钢板的。

但是开完之后，就知道两款车太不一样了。

vaj的驾驶体验怎么说呢？最原始的驾驶感受吧，真的需要不断修正方向盘才可以，因为前桥设计问题，方向盘在不修正的情况下是没办法跑直线的，动力也就那样，最大的时候也就是一个2.5的四缸发动机而已，更别说那个变速箱了，稍微老一点，新手根本找不到档位。

lc78就舒服多了，动力v6、4.0.手动挡换挡的时候有一种吸入时感觉。都是前后硬桥带大梁。但舒适性要好很多。

当然也只是说驾驶座和副驾的位置。

lc的78也是那样，需要座板正的，座位支撑也是聊胜于无的。

所以很多喜欢这款车耐用，好修，越野能力好的伙计，都会自己改后排。

让车辆更适合露营，也更舒适一些。

就是这个价格，实在是让人咬后槽牙。

一款几十年前技术的车型，现在价格还那么贵，还真的是那句话，别问我落地价，因为情怀无价。

我说拜托，要不是各位的情怀，也不会把这款车的价格炒的那么高，那么离谱啊！