近日，一位银川网友在人民网地方领导留言板留言，反映正源街道路设计问题问题。
网友
1. 正源南街新修的下跃式隧道一出来，银植公路和正源街交汇处，大量车在这里调头，行人从这里过马路，隧道出口处出来一般车速都在60迈以上，有可能都刹不住。车辆在这边调头，没有红绿灯，高峰期就是四个方向拥堵。
2. 另正源街由北向南过正源街之前公示都有一条直行，现在没有直行，家住艾依水郡的必须绕道宝湖路经庆丰街回家，艾依水郡几千住户，银川城市规划大多数单位又在北边，每天下班回家宝湖路拐庆丰街至少三个灯时。设置一个直行道有什么样的影响呢，既不影响走隧道的车辆，也不影响宝湖路拐弯到正源街的车辆。
3.艾依水郡小区多为老年人，修天桥乘坐往北边的公交车至少比原来多500米距离，如果正源街和宝湖路设置直行道，公交车站也不会那么远，目前公交车站离道路恢复通行已经过去五个月了，每天9路公交车都在爱依宝幼儿园门口临时处停车，这些危险因素是否都应该考虑。
官方回复
银川市委书记
网友您好：您在人民网《领导留言板》的留言已收悉，经过我们认真核实，现将办理情况回复如下：
正源街是银川市城区主要交通走廊，属城市主干道，现状正源街与宝湖路交叉口早晚高峰机动车、非机动车以及行人高度密集，交叉口拥堵较为严重。为进一步改善交通出行环境，提升城市通行能力，按照我市交通疏堵整体工作部署，由我局组织实施正源街与宝湖路交叉口快速化改造工程。
根据现场实际情况，该项目采用正源街下穿宝湖路方式进行改造，改造范围为正源街与宝湖路交叉口中心南北约1.1公里，其中下穿通道长约720米，双向六车道，同步拓宽交叉口四个相位的右转车道。同时，在交叉口处正源街两侧设置人行地下通道，在凤台路口及保伏桥巷路口设置过街天桥。
1. 关于正源街银植路口设置掉头车道的问题。此处开口是交通管理部门根据凤悦隧道改造完成后正源街的实际交通运行情况、宝湖锦园和长兴花园及周边居民过路需求，以及缓解正源街长城路口车辆掉头压力等因素综合考虑，采取的临时交通管理措施。
2. 关于正源街南北向辅道通过宝湖路不设置直行道问题。主要出于两个方面的考虑：一是保证路口通行效率，通过前期交通量的分析及预测，改造前正源街与宝湖路交叉口的服务水平为E级，达到严重拥堵的状态，且不光路口正源街方向的交通量达到饱和，宝湖路方向的交通量也接近饱和状态。因此，辅道不设置直行车道，可同时放行左转信号灯，减少一个信号灯相位，缩短信号灯周期约25秒，提高整个交叉口的交通转换速率，同时也符合远期正源街、宝湖路的交通量增长态势。
二是正源街与宝湖路路口慢行交通需求较大，交叉口位置正源街两侧新建了两座人行地下通道，可同时满足非机动车、行人及无障碍过街需求，真正的实现人车分离，对保障慢行过街安全，提高慢行过街效率意义重大。
后续，我局将联合交警部门持续对该区域的交通运行情况进行监测，本着方便于民的原则，进一步优化该区域的交通组织及路口信号灯配时方案。
3. 关于由北向南回艾依水郡小区东门绕行的问题。该项目建设初衷就是解决正源街与宝湖路路口交通拥堵问题，提升通行效率，从而实现正源街全线的快速化提升改造，对沿线经济发展意义重大。本项目交叉口的快速化改造确实会改变由北向南直行进入艾依水郡小区东门居民的出行习惯，给居民带来的不便还请谅解。
针对由北向南驾车回到艾依水郡小区的居民，建议沿正源街辅道行驶至路口右转进入宝湖路，至庆丰街左转从小区西门进入，或者从庆丰街掉头行驶至正源街右转进入辅道从小区东门进入。关于从庆丰街左转或者掉头车辆排队时间过长的问题，经与交警部门沟通，后期在优化宝湖路庆丰街口信号灯配时的同时，考虑在宝湖路-庆丰街路段之间设置一个掉头开口，以缓解从庆丰街左转和掉头的交通压力。
4. 关于艾依水郡居民乘坐9路公交车不便的问题。艾依水郡门口正源街西侧公交站台，综合考虑直行车辆并线安全，以及爱依宝幼儿园接送孩子的客观需要，经与公交公司多次现场踏勘确定位置，已基本实施完毕；正源街东侧公交站台位置，由于9路公交车需进入隧道向北通行，原站台位置正好处于隧道主线与辅道分流渐变的位置，9路公交车并入主线存在与右转车辆冲撞的较大安全隐患，因此将公交站台南移，目前也已完成施工。为保证更多市民的出行安全，所带来的不便还请谅解。
感谢您对银川城市建设工作的监督与支持，如还有问题可咨询银川市住建局城建科（电话：6899869）。祝您生活、工作愉快！
来源：人民网地方领导留言板
