川崎的250 Sports系列主要采用双发动机，从著名的Z250FT开始。与其他制造商不同，休闲运动没有单一的型号。1985年，它以CS250的名字进入单运动赛车领域，虽然这辆车的名字是CS250，给人一种休闲概念的印象，但它实际上是一款单缸跑车中动力最强的纯跑车。与此同时，川崎发布了GPZ250R，这是一款水冷DOHC 2缸、时尚的城市运动车，在制造商的形象中可以称之为异端。或许是意识到自己与GPZ250R的差异化，CS250拥有最强劲的发动机、成熟的双摇篮车架、操控灵活的16英寸小前轮，尽管看起来很硬朗，但它是一款硬朗的运动车。

该发动机基于去年发布的最新越野车型KL250R打造。KL化油器的短冲程为74mm x 58mm，直径从φ34增加到φ36，并且从28PS调校到34PS/10,000rpm和2.5kgm/9,000rpm，使其成为最高功率。尽管采用正宗的双摇篮车架，但该车的干重为 118 公斤（带设备为 136 公斤），比 GPZ250R 轻了 20 公斤。

后悬架为传统的两避震系统，但与16英寸前轮相结合，在敏捷、急转弯方面表现出色，并在11,000转/分钟的红色区域表现出激进的驾驶风格。

由于与市场上的其他车型冲突，出口车型被更名为BR250而不是CS250，但口号是“SPICE UP YOUR LIFE”。​