新款本田CB400。该车搭载新开发的400cc 4缸发动机，预计将于2025年发售，据传将在被视为主要市场的中国生产。

本田的新款CB400配备了新开发的400cc 4缸发动机，是作为CB400 Super Four的后继产品而开发的。它受到了很多关注，甚至在正式发布之前就已经备受期待，据说是在 2025 年秋季左右。看来新款CB400将在主要市场中国生产，而且很可能由在中国生产和销售两轮车的合资企业五羊本田负责。

【本田CB400超四（停产车型）】传统款CB400SF将于2022年10月停产。本田正在积极开发的新款CB400预计将成为其继任者，并将结合新开发的发动机和车身，其风格让人想起之前的车型。

如果真是这样的话，日版似乎也将在中国生产……不过，目前在日本销售的所有251cc以上的本田车型都是日本制造，从熊本工厂发货。抛开过去，不知道什么原因，本田现在的日系车要么是熊本制造，要么是海外制造。

本田的公司方针是“有需求的地方就生产”，显然他们在决定生产基地时会考虑成本和质量等因素。“有车检=熊本/无车检=海外”只是一个巧合。 或许。但根据日本规定，只有国土交通省授权的合格人员才能进行出货前工厂内进行的最终检查（与车辆检查相同的项目），因此即使产品是海外制造的，最终检查不会按照日本规格进行，需要带到有资格人员的地方。在这种情况下，新的 CB400（日本版）很可能将在熊本制造。

熊本工厂于1976年开始运营，是目前日本唯一的本田摩托车生产基地。 “母厂”是本田全球生产基地的技术领先者，产能达32万辆/年，主打金翼、CBR1000RR-R等旗舰车型。

虽然看起来将生产基地分成两个地点会更耗时，但面向全球市场的产品，例如在印度尼西亚生产的CBR250RR和也在泰国生产的NC750X是组装的熊本符合日本规格。对于本田来说，有根据所需地点改变同一车型生产基地的先例。

如今，海外制造的车质量也毫不逊色，比如泰国制造的Rebel 250和CT125 Hunter Cub，越南制造的PCX，即使你看熊本制造的零件，也很正常。海外制造，但仍然是“日本制造”。“日本”有一个特殊的环，许多骑手可能会认为这是一个好消息。那么，本田的决定是什么？

主要生产基地位于印度尼西亚的CBR250RR和同样位于泰国的NC750X在熊本工厂按照日本规格组装。新的开始很难，遵循先例更容易开展工作，那么新款CB400会遵循这种方法吗？

新款CB400最终在哪里生产，就算在中国生产，会不会远销国外，在返销日本？​2025年​将解开谜题。