ID.UNYX:大众纯电战略的翻身仗?

电动湃 2024-07-17 10:22:09

现如今的新能源市场,可谓是百花齐放,已经卷到行业顶点了。

在今天,合资品牌要想造出一台能和中国品牌相匹敌的纯电动车,需要很大的勇气。

早在一两年前,德系造车豪强普遍认为:“中国汽车市场已经取代了美国汽车市场,彻底成为了全球最大的汽车市场。”

于是,德系车企为了能在中国市场分到一杯羹,也纷纷开始新能源化战略。

其中,大众的动作是最坚决的。

7月9日,据大众品牌官方报道,旗下紧凑型SUV——ID.UNYX与众将于7月17日上市。

据悉,ID.UNYX与众是大众汽车(安徽)旗下的首款纯电SUV车型,用户可在全国38家零售网点体验并下单。

说到大众安徽这个名字,不少人会感到比较陌生,毕竟之前大家所熟悉的都是一汽大众、上汽大众。

而如今这个大众安徽是什么来历呢?

早在几年前,大众汽车集团就和安徽江淮汽车集团达成合作,并在安徽投产了一座生产基地,主要生产新能源车。

这也是大众在华的第三家合资公司,并且生产的车都是按照中国消费者的需求量身定制的。

在某种程度上,除了LOGO是德国品牌外,完全可以把它看作一辆国产车。

言归正传,ID.UNYX是一辆5门5座的紧凑型SUV。车辆尺寸分别为4663mm/1860mm/1610mm,以及轴距2766mm。

可以看出,这个尺寸和轴距恰是紧凑型SUV的定位。

再来看新车的外观设计。

ID.UNYX采用了全新的设计语言,与其他ID.系车型不同的是,它整体看上去像轿跑SUV的造型。

前脸采用了封闭式中网格栅,中间夹着一个金标LOGO。贯穿式前灯结合了日间行车灯和矩阵式LED大灯,前机舱盖中间两条筋线勾勒出一个高起的U型,看上去运动感很满。

虽然前脸整体看上去筋线较多,辨识度很高,但是并没有那么简洁。

但其采用的是轿跑式车身,运动风和年轻化较明显,应该能够得到年轻消费者的认可。

从侧面看,新车顶部拥有较为明显的溜背,A柱较为倾斜,腰线从车头贯穿至车尾,搭配大尺寸的熏黑轮毂,营造出较为激进的车身姿态。

此外,门把手采用的是大众招牌的“半隐藏式”设计。

这种设计,不用担心在寒冷天气环境中或者发生事故时打不开车门。

相比于某些新势力的隐藏式车门,这样的设计也更让人放心。

再来看车尾部分。

可以看到车尾是掀背式的尾门,末端有翘起的黑色尾翼,贯穿式的尾灯造型,看上去有些许的复杂,后保险杠上的扩散器也为运动风格再添一笔浓墨重彩。

值得一提的是,由于大众安徽是大众汽车的子公司,因此尾部标注的是“大众汽车”,右侧是他的中文名称与众,而LOGO下则是它的英文名称“ID.UNYX”。

那么,这款车的动力如何?

根据官方消息,ID.UNYX将提供单电机和双电机两套动力系统版本,单电机版本最大功率为170kW,双电机版本最大功率为250kW,同时配备了四驱系统。

虽然这两个动力版本并没有公布续航里程,但作为纯电车,考虑到这是一款紧凑型SUV,猜测它的续航可能在600-630km左。,终究,这个尺寸的车,塞不下太大的电池。

那么,它的价格,会是多少?

一般情况下,一辆车的基本信息已经明确了,就可以对价格进行猜测了。

而大众安徽作为新公司,ID.UNYX又是首款车型,怎样定价就显得很重要了。

可以参考一下大众ID.4 X。

ID.4 X同样为纯电紧凑型SUV,它的指导价为19.58万,这个价格有些高了,并没有得到用户的认可,所以大众也给出了终端优惠,优惠后起售价为14万左右。

另外,ID.UNYX诞生较晚,应该会结合当前实际理性定价。

不出意外的话,ID.UNYX的价格应该会和ID.4 X相差不大,指导价会定在20万以内,然后通过优惠后的价格到15万元左右。

大众自己非常清楚合资品牌和自主品牌在新能源赛道上的差距,要想让其热销,就必须要改掉此前低配高价的毛病。

可以看出,ID.UNYX有很多本土国产电动车的影子。

但,纯电大旗难扛。

大众的品牌影响力虽然较强,可要想在中国新能源市场中有口汤喝,合理的价格是首先要考虑的。

如果能在价格上给消费者带来惊喜,那么大概率能够扭转过去很多人对合资品牌纯电车的刻板印象。

能否打响这场翻身仗,还要以其上市为准了。

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电动湃

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