在汽车圈，在针对相关信息的回应方面，蔚来汽车掌门人李斌应该能够称得上“坦诚”。针对蔚来汽车相关一些网传事件，李斌大都能够及时进行沟通和回应。
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比如说，针对国内车市一再兴起的价格战，李斌先生多次强调，蔚来汽车不参与价格战。
事实上，2024年12月12日，媒体消息显示，李斌再度表示了，不会参与价格战，要保持价格稳定，对用户和资本都是合理的选择。要保持销量，只能下苦功夫。
尤其让我感到吃惊的是，即使对于蔚来汽车的销量环比波动的信息，李斌也会坦然回应。众所周知，行业内一些车企对于自身销量的一些波动信息，可以说是“惜字如金”。
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具体表现在相关车企会对销量进行“话术包装”。比如说，当月销量同比下滑，那么就选择性忽略“同比下滑”的事实，强调销量环比上涨。
反之，如果销量环比下滑，那么则选择性忽略“环比下滑”的事实，强调“同比上涨”的态势。
如果当月销量同比、环比双双下滑，那么相关车企则会强调累计销量表现。可以说，部分车企对于销量的波动，讳莫如深。
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2024年10月份、11月份，蔚来汽车的单月销量有所环比下滑。但是，这种环比降幅极低，几乎可以忽略不计。
不过，针对这个话题，李斌已经两次谈到这个话题。这种坦然谈论这个话题并不回避的态度，可以说足以让很多业内人士“汗颜”。
从这里，我们也能够看出来，李斌先生算是汽车圈一个“很坦诚的人”。应该说，这种“坦诚”也让他赢得了很多网友的喜爱，以及用户的尊重。
近期，针对“蔚来汽车亏损”的问，李斌先生也并没有回避，也进行了比较“直率”的沟通和回应。
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蔚来汽车发布的最新数据显示，2024年第三季度，蔚来汽车净亏损50.6亿元，去年同期为净亏损45.57亿元，经调整净亏损44.12亿元，去年同期为39.53亿元。
显然，与去年同期相比，蔚来汽车的亏损额度有所拉大。这，当然也会引起行业关注。
媒体消息显示，12月12日，李斌并没有回避这个问题，进行了回应。其表示，不管怎么样，经营现金流还是健康的，蔚来还有422亿元现金。
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同时，他还强调，蔚来汽车的销量也增长。不仅如此，李斌强调，肯定比2019年撑得久。2019年，蔚来汽车都撑了那么长时间，到现在都撑了5年了。
从现在看，肯定远远不止5年。所以，对这个问题，大家不用过于担心。此外，李斌还表示，蔚来已经推迟了目标，2026年实现盈利是底线，也是不容有失的一个工作任务。
显然，对于目前财务亏损的状况，从现金储备、业绩增长等方面来看，蔚来汽车应该说是持乐观态度。
而且，对于2026年实现盈利，李斌是持有信心的。对于“能撑多久”这问题，就更不是要担心的问题了。
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毕竟，了解车市的朋友应该知道，2019年由于资金链等方面的原因，蔚来汽车一度遭遇了一定的危机。
如今，相比彼时，无论是业绩增长，还是现金储备，以及品牌形象、口碑，蔚来汽车应该都非昔时可比。
在此，我们希望蔚来汽车在国内车市早日实现盈利，获得更好的市场销量成绩和市场发展前景。
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