中国最大忽悠又搞到钱了，贾跃亭：这次是3个亿

贾跃亭又“搞钱”了，这次是3个亿！时隔91天，他再次从资本圈里捞到钱。当法拉第未来（FF）宣布再获4100万美元融资时，舆论场瞬间分裂。有人冷嘲热讽，说他该去当“融资大师”；有人则在惊叹，这个满身债务、头顶“老赖”帽子的男人，怎么还能让资本家们心甘情愿地掏钱？

想想他这些年，四处漂泊，债台高筑，却依然能在资本市场上呼风唤雨，实在让人愤懑不已。那些投资者，难道就不怕被他这副狼藉模样吓退吗？还是说，他们也早就算准了，贾跃亭就是有这种化腐朽为神奇的本事，能把债务危机变成赚钱的工具。

其实贾跃亭的“魅力”，就在于他的“与众不同”。他不是靠完美形象赢得信任，而是靠自己的“污点”在资本市场上玩起了“稀缺性”的游戏。别的车企还在为融资绞尽脑汁，他却靠着“失信者”的身份，成了资本眼中的“另类宠儿”。他一边高喊着要把高端技术下放到平价车型，一边用“中国供应链”的优势去哄骗那些急于分一杯羹的资本。这些资本家们既想在特斯拉的阴影下分一杯羹，又怕被马斯克“割韭菜”，贾跃亭的“夹缝战略”正好给了他们一个看似完美的替代方案。

然而，FF的生存危机并未解除。贾跃亭的FF看似手握1亿美元融资，但在造车行业的“烧钱黑洞”面前不过是杯水车薪。FF91每辆车的生产成本高达30万美元，截至2025年3月累计交付还不足20辆，每月运营亏损至少1000万美元。更致命的是，FX车型的量产倒计时已不足200天，但4100万美元融资中60%需优先偿还供应商欠款。

当然，从资本市场来看，逻辑却截然不同。债权人不敢让FF死，投资者也不愿FF死，而贾跃亭自己更不能让FF死。只要他还在镜头前表演“奋斗”，就总有人相信下一个“下周回国”不是谎言。