作为赛科龙回归仿赛市场的首款车型，RC401在上市之初凭借着出色的外观设计，以及不错的性能和配置，吸引了不少人的关注。但随着同量级仿赛市场的竞争不断加剧，现款车型只能采取降价的方式来维持市场表现。不过赛科龙即将对RC401进行全面升级，届时产品力将得到大幅度提升，那么具体会有哪些变化呢？让我们先睹为快。

从赛科龙官方发布的预告图中来看，最显眼的自然是“11000转”这几个大字，预示着24款RC401的性能将会得到提升。这里的“11000转”应该指的是最大功率转速，现款车型的最大功率再9500转时爆发，转速的提升说明发动机的高转延展性有所提高，可玩性更高，也更符合仿赛的车型定位。

作为TC401动力平台的首次应用，RC401在动力方面给人的感觉就是你说不上它哪里很强，但各方面也都不差，低扭比较有力，高转也有一定延展性，就是那种很中庸的感觉。引用业内大佬的话说，这颗发动机的功率是可以做到37kw的，但维持在33kw的水平应该是出于运转品质和耐久度的考虑。不过赛科龙也一直在对发动机的做工及用料进行提升，满血版TC401动力平台还是可以期待一下的。

然后是外观方面，大体上会维持现款车型的设计思路，但因为只有一张剪影，我们很难判断具体会有什么变化。不过全新的版画设计自然会给大家安排上，细节设计上应该也会得到优化，在正式亮相后，我会继续为大家带来更详细的介绍。

最后就是配置方面了，这也是大家在选购爱车时比较看中的方面。从官方的预告图来看，24款RC401的配置也得到了全面的提升，整体向赛道版车型看齐。或者你可以理解为24款RC401标准版就是性能得到提升，并对细节进行优化的现款赛道版。

RC401在上市之初还是受到了不小的关注的，只是随着竞争者不断增加，车辆的竞争力难免会受到一些影响。不过随着24款车型的到来，RC401的实力也将得到全面提升，从而再一次在激烈的竞争中活跃起来。相信在即将开幕的北京摩展上，24款RC401就会正式上市。

最后，作为RC401的车主，弱弱地问一句赛科龙官方，老车主换购考虑一下不？好吧，开个玩笑。

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