近日，方程豹第二款车型——豹8，在长沙举行了媒体深度试驾会。据悉，方程豹豹8将于11月12日正式上市。新车定位中大型SUV，搭载DMO插电混动越野平台、云辇-P主动液压车身控制系统及华为乾崑智驾ADS 3.0。价格区间预计为40-50万元之间。

先说说动力，豹8采用了一台2.0T DMO 纵置混动专用发动机，纵置EHS总成（集成前差速锁）以及后驱电机总成（集成后差速锁），系统综合功率550kW，最大扭矩760N·m，能爆发出近750Ps的动力，这样的数据换来了4.8秒的百公里加速能力和1200km的超长综合续航。

方程豹品牌的定位本身兼顾了越野和可玩性，豹8采用了带大梁的非承载车身结构，同时DMO专用双层电池包底部还配备三成高强度防护板，但基于DMO平台的特性，豹8并没有传统的传动轴，中央差速锁替换为电子中锁，能够在复杂路况下对路面进行快速准确的感知，从而作出精准的动力分配。

豹8另一个精华点在于它配备了全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，液压悬挂拥有140mm的调节行程，最小离地间隙为220mm，举升高度可达到310mm，并且悬架系统还支持根据车速/驾驶模式自动调节高度，以及三级刚度调节、主动阻尼连续调节等，主要用于应对限高杆、野外避障、涉水等场景。

云辇-P系统，可以调节底盘的软硬以及高低，悬架行程可调范围140mm。依托双目摄像头及激光雷达技术，新车能够提前感知路况，瞬时完成阻尼的自适应调节。智驾方面，新车将会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，其可实现智驾领航辅助“车位到车位”的全场景贯通，另外还有离车泊入、泊车代驾以及远程挪车等功能。

豹8的外观延续了方程豹的家族式设计。但豹8相比于豹5，尺寸明显加大，最大的变化在于车身保留整体方盒子造型的前提下，在车侧增加了一些圆润的线条，整车看上去更有张力，气场更强大。

内饰方面，伸手可及的地方都使用了软质包裹，棕色和黑色的配色以及宽厚的座椅，增加了座舱内的舒适度和品质感；三块大屏提升了科技感，但金属质感的物理按键，以及方向盘上便于操作的集成按键，充分激发了操控的欲望。从观感上看，方程豹豹8兼顾了个性时尚和怀旧情怀，对各个年龄段的消费群体都有足够的吸引力。

方程豹豹8在智能座舱方面，搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，可实现智驾领航辅助的全场景贯通，另外还有离车泊入、泊车代驾以及远程挪车等功能。中控屏内置DiLink 150系统，并搭载BYD 9000芯片，可以实现AI大模型等等。此外新车还配备AR-HUD、全液晶仪表以及副驾屏，并支持联动功能。车内依旧保留了大量的物理按键设计，这一点越野玩家一定喜欢。

‌豹8是一款集豪华、高科技和新能源于一体的硬派越野车，并像第一款产品豹5一样，保留了很城市SUV的特性，兼顾了舒适性和全场景应用，受众范围将会更广泛，我们也期待新车发布后的正式售价。