比亚迪主席王传福在最近举行的一次投资者交流活动中透露，到2024年五月，比亚迪将发布比亚迪第5代DM-i混合动力系统，其供电燃油消耗可降低到2.9 L/100 km，完全充满电时可行驶2000 km。
王传福表示，因为现在的车型已经出现了供不应求的局面，所以五月份的时候，五代DM-i就会逐渐进入市场，五代机的热度会持续1到2年。
比亚迪于2008年成功研制出首代 DM技术，采用双马达串联、并联的方式，并配有F3DM产品，投放市场；2013年，比亚迪发布了第二代 DM，将水冷马达和双离合变速箱结合在一起，形成了一种混合动力系统，并在秦、宋、唐等车型上相继上市。另外，后桥上还加装了一台P4驱动电机，组成了一套三足四轮驱动系统，百公里加速时间不到5秒。比亚迪于2018年，基于二代 DM技术，研发出一款新的 PMSM (P0)，可大幅提高其动力性、经济性及平顺性，被称为“第三代 DM”。
2021年，比亚迪发布了DM-i的第四代混合动力系统，搭载了秦 PLUS、宋 PLUS、唐等多款车型，而到了今年，这款全新的“荣光”也全部搭载了这一技术。其核心为电力，以燃油为辅助，采用大容量蓄电池与大功率电动机相结合，汽车在运行时由大功率电动机带动，而汽油发动机的作用则是给电池充电，当需要较大功率时，才会直接驱入，而且只与电动机一起工作以减轻负载。这种特点的优点是依赖引擎少，可以有效地减少燃油消耗。
比亚迪在今年打了一场价格战，荣耀版是他们的主打产品，王传福估计，比亚迪的荣耀版，在三月份的时候，将会卖出三十多万台，其中轿车和新能源汽车的市场份额分别为16%和35%。当时秦 PLUS已遭遇能力瓶颈，在接下来的四、五月份将会进一步提高产能。2024年，整个公司的销售额将比2023年增加20%。
