作为一个90后，对领克的印象是比较深的。因为在燃油车时代，领克算是自主品牌的先锋军，凭借年轻的设计、运动的性能吸引了很多90后男生的关注和支持，比如我同事不少就买了领克07 EM-P。如果你最近有换车的打算，尤其是想入手一款插电混动车型，那么领克07 EM-P可能已经进入了你的考虑清单。它主打中高端市场，从售价到配置都展现出了自己的定位。这台车的起步价格定在15.98万元，顶配需要17.98万元。对于这个价位来说，它并不是一款便宜的车型，但细看之下，这个价格确实能反映出它所具备的产品实力。今天，我们就以试驾者的角度聊聊这辆车。
开上领克07 EM-P之前，我对这台车的动力系统已经有了一些理论上的了解，尤其是它那套号称“EM-P超级增程电动方案”的技术，光看参数就很诱人：1.5T四缸发动机、双电机三挡DHT变速器，以及一个18.99千瓦时的电池组，无论动力还是能耗都让人期待。但实际驾驶体验如何？毕竟，纸面数据跟驾驶感受之间会有一定落差，所以带着一点好奇和怀疑，我真正开始了动态试驾。
一踩下油门，可以明显感受到这台车在纯电模式下的轻快感。电机强大的瞬时扭矩输出让车辆起步非常轻盈，没有传统燃油车那种“反应迟钝”的感觉。在日常城市路况中，纯电模式几乎能满足所有需求，特别是在低速行驶时，这台车的表现相当安静且平稳。官方宣称它的纯电续航里程为126公里，我特地测试了一次上下班通勤，一个来回大概五六十公里，电量消耗还不到一半。这意味着，如果家里有充电条件，日常短途出行完全可以用纯电模式完成，省钱又环保。
但如果需要更强的动力，比如高速超车或者面对一些复杂的工况，它的混动模式就派上了用场。当发动机介入后，你能感觉到整台车的动力储备一下子变得更加充沛。这套1.5T发动机加上双电机的组合提供了280千瓦的最大功率和615牛·米的峰值扭矩，加速过程非常线性，没有那种突兀的动力切换感。尤其是当你深踩油门时，百公里加速6.5秒的成绩可不是虚标的。
除了动力表现，这车的能耗水平也值得点赞。在满油满电情况下，它的综合续航超过1400公里，这个数据放在国产插混车型里绝对算得上优秀。更重要的是，即便在馈电状态下，它的油耗也只有4.8L/100km，这对于一台接近两吨的中型SUV来说简直太友好了。而如果是满电状态，WLTC百公里综合油耗甚至能低至0.99L，这样的表现不仅能缓解续航焦虑，也让长途驾驶变得更加从容。
再说它的操控表现。虽然这是一台轴距2843mm的大车，但开起来并不会觉得笨重。方向盘的调校偏向轻盈，低速时转向很灵活，高速时则逐渐增加阻尼感，这种设定对普通消费者尤其友好。底盘方面，悬挂的调校属于偏舒适的类型，对路面细碎颠簸的过滤做得非常到位。不过在弯道中的支撑性也不差，即使是快速过弯，车身侧倾也控制得比较好，这种平衡感令人满意。另外，由于重心较低，整个行驶质感显得很扎实，跑高速时给人一种很稳健的信心。
试驾过程中，我还体验了一下它的快充和外放电功能。在快充桩上，仅用27分钟就把电量从30%充到了70%，这样的补能效率让我很意外。至于外放电功能，在周末自驾郊游时尤其实用，可以用来给烧烤架、电水壶甚至小冰箱供电，不用额外带发电设备，大大增加了旅途的便利性和乐趣。
作为一辆尺寸达到4827×1900×1480mm、轴距2843mm的中型SUV，领克07 EM-P的内部空间表现相当不错。从实际体验来看，无论是前排还是后排，乘坐空间都比较宽裕，即便是一米八以上的高个子坐进去腿部和头部还是有一定余量，完全不会觉得局促。储物空间方面，车内布置了多个便捷的储物格，后备厢的空间也够用，日常家庭使用或长途旅行都没什么问题。
外观方面，相比领克之前的一些车型，07 EM-P的外形设计更加激进，也更有跑车的味道。前脸部分尤其吸睛，采用了一种简洁大气的风格，封闭式格栅让人联想到新能源车型的特质，两侧树杈状的日行灯则带来了几分未来感。灯组和引擎盖齐平的设计很有特点，这种设计一般只会出现在跑车上，看起来颇为高级。大灯经过黑化处理，贯穿整个前脸，与底部梯形“大嘴”设计搭配在一起，让前脸整体显得运动感十足，同时又不会过于张扬。
进入车内，内饰设计以简约为主，但细节之处却透露出科技感和豪华感。中控区域没有实体按键，全靠触摸屏幕来操作，这样的设计不见得适合所有人，但对于追求数字化驾乘体验的人来说绝对是加分项。双色方向盘握感不错，功能布局合理，基本上常用的控制都能通过方向盘完成。在材质方面，顶配车型使用了真皮包裹，触感比仿皮更好一些。当然，这也是一个拉开价格差距的地方，低配和中配车型用的是仿皮材质，对于预算有限的人来说其实也够用了。
科技配置方面，所有版本的仪表盘都是10.2英寸液晶屏，界面显示清晰直观，信息读取也很方便。顶配车型配备了抬头显示功能，中配车型则可以花5500元选装。但从我的角度来看，这个配置可有可无，不是刚需。如果你没那么在意这些辅助功能，完全可以直接选择低配或者中配，性价比会更高。至于中控屏，标配的是一块15.4英寸的高清屏幕，运行速度很快，操作逻辑也简单易懂。系统支持手机互联，可以轻松连接苹果CarPlay或者安卓Auto，大屏的实用性还是非常高的。另外，如果你觉得还需要一块后排屏幕，那就需要额外花3899元选装。不过我个人认为，与其花钱加装这块屏幕，不如直接买个平板，更自由也更划算。
总体来说，领克07 EM-P的表现没有让我失望。它在动力、能耗、操控以及智能化方面都找到了一个不错的平衡点，既能满足家用需求，又能提供一定的驾驶乐趣。无论是城市通勤还是长途旅行，这台车都能轻松胜任。如果你正在考虑一台插混车型，领克07 EM-P确实值得试一试——它不仅是一台节能高效的工具车，更是一辆充满科技感和驾驶乐趣的伙伴。
