随着二孩三孩政策的不断落实，MPV车型逐渐走入了数千万个中产家庭，人们同样对这种载人载物能力更强，无论日常还是长途驾驶更惬意的“保姆车”宠爱有加。其实参考发达国家我们也能发现，当MPV车型真正开始走进家用车的行列，标志着汽车市场已经走向成熟了。

当岚图汽车将第二款车定位在MPV的时候，以发展的眼光来看，这的确是个聪明的决定。随着岚图梦想家在终端市场接受度越来越高，也有更多的人开始关注这台高端新能源MPV产品了。

岚图梦想家的厂商指导价为36.99-68.99万元，基本和市面上主流的高端MPV车型，如丰田赛那、腾势D9等处于一个定位区间。接下来，我们就分析一下岚图梦想家的产品力，看看它是否能对得起其定位和价格。

关于外观，当下主流高端MPV车型的设计都不差，我很难说谁好谁坏，所以直接跳到产品力环节。岚图梦想家的内饰，配备了MPV车型中少有的三联屏，整个科技感和功能性非常突出。而且因为内置了骁龙8155芯片，所以整个流畅度和功能都是OK的。值得一提的是，岚图梦想家支持全车OTA升级，这一点对于很多年轻人来说非常有吸引力，可以让车主时刻都能体会到最新、最好用的功能，用车新鲜感满满。

因为梦想家有超过5.3米的车身，以及3.2米的轴距，所以整个空间表现是非常出色的。

轴距远超埃尔法和别克GL8，甚至比奔驰V长轴距版还要大。同时，岚图梦想家和MPV顶流雷克萨斯LM一样，也带来了2+2+3的7座以及2+2的4座版本。

当然，我们还是以主流的七座版本为例。首先，因为岚图梦想家的高度足够，所以一二三排头部空间都非常充裕。其次，得益于3.2米的轴距，第三排座椅的舒适性超出了预期，这一点对于家用来说非常友好。二排座椅加热、通风、按摩、腿托、小桌板、电源接口等都具备，甚至梦想家还把空气悬架用在了“迎宾”上，便于老人、小孩上下车，这一点的确是其它竞品不具备的，也体现出来了岚图品牌在设计上的用心。

聊完配置和空间以及乘坐感受，我们再看看梦想家的动力表现如何。动力上，梦想家有纯电动版和智能多模驱动两种动力形式，电动四驱版百公里加速仅为5.8秒，印象中基本属于是全球量产MPV第一。PHEV版车型，百公里加速能力也快至6.6秒，而且动力输出丝滑、迅捷、静谧，这也是强过很多混动车型的地方。

底盘方面，岚图梦想家的底盘采用了前双叉臂后多连杆的独立悬架，而且还是铝合金材质的，光这一点就要比麦弗逊+多连杆强了好几个量级，懂得人自然都懂。空气悬架+CDC魔毯功能悬架也出现在了这台MPV上，可以提前扫描、感知、识别特殊路况，主动调节悬架阻尼。无论是材质、结构、科技配置，岚图梦想家的底盘已经拉满了。所以在操控质感、操控上限，驾乘高级感方面，它在同级别都是独树一帜的。

依托于全球首个正向开发的双动力电驱专用架构——ESSA架构，以及唯一采用双动力布局的电动MPV车型，岚图梦想家的安全性表现从原生状态就做到了高水准。而且因为整车无论白车身，还是薄弱环节都用了大面积的高强度钢材，整个安全性表现非常优秀。7月19日，在C-NCAP公布的最新一期测试结果中，岚图梦想家成为了首台荣膺五星安全认证的新能源MPV车型。再结合前不久梦想家在超美标追尾碰撞测试中的优秀表现，它无疑成为了新一代MPV车型的安全标杆。

从科技含量、配置、空间、动力、底盘、安全性等多维度硬核角度分析，岚图梦想家的表现，都达到了很高的水平，甚至在MPV阵营中属于独一档的存在。在高端新能源MPV市场，岚图梦想家成为了一台真正符合家庭经济出行，又能享受高端品质的MPV。如果单看产品力和购买价值，岚图梦想家绝对是同级非常值得推荐的一款产品。