所谓男人至死是少年。多少朋友像我一样，看到好看的车子就移不开眼了？最近我们体验了路特斯ELETRE，这款车的皮囊非常闪亮。今天我们来聊聊这款百年英国传奇超跑品牌旗下的纯电SUV产品力。拍的是路特斯Eletre 2024款 Eletre L+版，指导价72.8万。

路特斯ELETRE的车头非常霸气。姿态低趴，配了分体式的前灯灯组。机甲盖附近配了细长的L字形信号灯。灯体狭长显得犀抢眼。车头有大面积黑色处理，两侧配了回旋式的包围。张力十足而且有前卫的感觉。

车灯点亮之后非常漂亮。点阵式的光学结构晶莹剔透的，营造出年轻自信的感觉。配上了先进的矩阵式技术。日间行车灯，LED自动大灯，自适应远近光和大灯随动转向(AFS)等功能都有标配。系统会检测路况和环境，自动切换远近光。开远光的时候和对向车汇车，还会自动灭掉影响对方的LED灯珠，避免对方眩目。车灯的智能化程度非常高。带来强的便利性，也提升了行车安全。

侧面可以看到优雅流畅的车身线条。无论机甲盖还是车顶线，都有圆滑的线条。侧裙和翼子板比例的收缩，轮高比接近1:2。配上熏22英寸大轮毂。包括轮眉和侧倾下方都配了亮黑色的修饰。侧面的气场相当足，呈现出强烈的运动感和时尚感。

隐藏式把手和无框车门都配上了。超跑的气氛在细节中营造了出来。

尾部层次感很足。贯穿式的尾灯配了熏黑修饰，两侧还有纵向的导风槽。下方有大面积的黑色包围。而且还配了隐藏式的尾翼。打开之后一种气场全开的感觉。展露出跑车的速度感和力量感。尾灯点亮之后，可以看到细长的红色亮光，精致而且有辨识度。路特斯ELETRE配了一个超跑外观，看着很带劲。

车内采用了运动式的座椅配了平底方向盘，饰面还配了红色的缝线。坐姿比较低。A柱附近设计了三角窗，提升了前方和侧面的视野。方向盘包裹了真皮，上手感觉很扎实。扶手台包裹了翻毛皮。触感柔软，而且可以很好托住肘部。坐上司机座椅，可以感受到车内强烈的运动气息。让人非常有驾驶欲望。

路特斯ELETRE全系都配备了前后置双电机，有高低功率之分。路特斯Eletre 2024款 Eletre L+是低功率车型，系统最大功率已经来到了450kW，最大扭矩710N·m。官方百公里加速时间4.5s。4秒俱乐部的成员，带来强劲的爆发力。随时都可以提供速度和激情。前后都配了多连杆悬挂，激烈驾驶也可以很好稳住车身。给车内的乘坐带来舒适感和安全感。

中控屏幕15.1英寸，而且有狭窄的边框。分辨率2560x1600。屏幕尺寸大有效面积也大，显示也非常清晰。阅读起来很舒服。用的是Lotus Hyper OS车机，配了2块高通骁龙8155芯片。用起来普通平板一样。逻辑简单响应够快。用起来很丝滑。

整车长x宽x高5103x2019x1636mm，轴距来到了3019mm。一台中大型SUV轴距超过了3米，参数非常出色。在司机座椅调到舒服的驾驶坐姿的情况下，177cm的体验者在后排可以有三拳左右的腿部空间。头部空间也有大约一拳。后排有充裕的乘坐空间，还有一个平整的地板。坐满三个成年人也很体面。后排座椅标配了加热功能，入门级以外的车型还有腿托和通风功能。还标配了后排隐私玻璃，确保了私密性。

路特斯ELETRE全系都搭载112kWh宁德时代三元锂电池。低功率车型续航里程来到了650km。中长途旅行也可以轻松应对。日常驾驶充也不需要频繁充电。高功率车型续航里程为560km。快充0.33小时就可以将电量从30%补充至80%，充电效率挺高的。20分钟就可以满血复活。

写在最后，路特斯ELETRE的皮囊相当出色。车身超过5.1米，但是活力十足。凌厉的车身配上流畅的线条，跑车的运动感非常浓厚。车内空间非常充裕，有强的实用性也为舒适成驾乘体验提供了坚实的基础。内饰用料和配置和挺到位的，不但营造出豪车的氛围而且有强的科技感。动力和续航里程也有不错的竞争力。如果你想感觉运动感和实用性都具备的豪华纯电SUV，不妨感受试驾路特斯ELETRE。