小鹏旗下轿车产品中，小鹏P7是元老级产品，在品牌发展初期立下了汗马功劳，但随着纯电市场的飞速发展，越来越多800V平台的产品出现，让小鹏P7应对起来越来越困难，而想要冲击更高端市场，800V也是必要条件，不过这方面小鹏已经开始有了新动作，日前网上曝光了一组小鹏全新轿车的谍照，新车或定位中大型轿车，内部代号F57，定位高于小鹏P7。
从谍照中能够看到，这款小鹏全新轿车的车身尺寸应该不会小，并且将会拥有非常运动的外观，前脸虽然感觉会看齐小鹏P7，但是车尾部分用上了时下流行的猎跑风格，大溜背是年轻人喜欢的设计，一定程度也会让新车看起来更加运动、高端。
在其它细节方面，我们能够看到新车同样会采用分体式灯组设计，在大灯的一旁似乎依旧用上了激光雷达，这与小鹏P7的设定是一样的，并没有采用瞭望塔式雷达，不过这丝毫不会影响小鹏汽车的智能驾驶能力。
从目前小鹏在售车型来看，轿车旗舰产品是小鹏P7，根据之前的命名方式，中大型SUV命名为小鹏G9，旗舰MPV命名为小鹏X9，所以按照中大型轿车级别来看，新车命名小鹏P8或P9的概率会很大，这样一来，小鹏也算是可以完成轿车、SUV、MPV三大市场的高端化。
需要注意的是，相比小鹏P7诞生自初期平台，现在小鹏已经手握更先进的平台——扶摇架构，因此在这方面即将到来的小鹏全新轿车大概率会用上800V架构，拥有XNGP等扶摇架构核心技术，同时还有望搭载XOS 天玑智能座舱系统，总之智能科技方面在国内毫无疑问会是第一梯队水平。不过，在有些方面这款新车似乎还留了不少悬念，其中一个就是后轮主动转向。
此前，小鹏X9标配了后轮主动转向，有了这项配置后，车辆后轮可以实现最大转角±5°，从而做到最小转弯直径10.8m，要知道小鹏X9是一台车长超过5米的MPV，而这个转弯直径完全做到了一些A级车的水平。同样，小鹏全新轿车作为一台中大型轿车，尺寸上超过5米的可能性很大，而这个尺寸下必然也会遇到不少操控和灵活性问题。所以，按照今后发展趋势，5米以上纯电车型开始内卷后轮主动转向会有很大可能，未来甚至会成为一个潮流。对此，小鹏已经在小鹏X9上尝到了甜头，也有了经验，同轴布局的电机能够节省不少系统体积，这对于轿车同样适用，因此相比扶摇架构下的800V这样的标准配置，相信大家更应该期待小鹏全新轿车会用上后轮主动转向，届时驾控表现更值得期待。
强少主
小鹏加油 [点赞]