如今的“苏伊士运河 - 红海 - 曼德海峡”，因为有也门胡塞武装的搅局，已经成为加沙战场之外，巴以冲突衍生出的一块新战场。你方唱罢我登场，随着胡塞武装成为继哈马斯之后美国和以色列新的心腹大患，为了保证海上生命线的安全，美国再度打出“世界警察”的旗号，集结多个国家组建联合舰队为以色列护航。

然而，看似轰轰烈烈的“红海行动”却没有一呼百应，美国的北约盟友西班牙率先表示不参加美国的护航行动，“五眼联盟”中的铁杆盟友澳大利亚同样对美国说不。与此同时，随着也门即将实现大一统，大兵压境的美国联军，也将面临严阵以待的数十万大军。“苏伊士运河 - 红海 - 曼德海峡”出现危机，美国人之所以如此着急，就是因为这条航线关系着全球海运命脉。

数据显示，每年通过此航线的货船多达2万艘，全球30%的集装箱都要从此进入全球市场。关系着全球12%的国际贸易和10%的海上石油运输，仅仅是在保障石油安全和供应链安全方面，美国就不可能袖手旁观。再看胡塞武装的措施，“袭船战”就参考了两伊战争的案例，通过打击石油运输船直接导致国际油价上涨。

此外，“2021年苏伊士运河堵船事件”的教训依然历历在目，随着胡塞武装的时刻威胁这条航线，大量货轮改道走好望角，运输成本直线上升，运输周期加倍延长，这就导致全球供应链危机再度出现，这对当下深陷经济危机的美国来说，无疑是雪上加霜。

正是因为关乎着自身利益，美国才打着“维护国际航运安全”的旗号，拉上一帮小弟为以色列护航。只不过，这点小心思根本没法隐藏，心知肚明的西班牙和澳大利亚就明确表示不支持。即便是剩下表面参与护航的国家中，也基本是表明个姿态，而不会死心塌地地为美国和以色列“打工”。

以法国为例，本身就在红海和地中海部署了强大的海上力量，但法国政府明确表示，参与护航的法国军舰将由法国指挥。和法国一样，另一个在护航舰队中实力强劲的意大利也明确表示，护航的目的就是保护意大利的国家利益，而并非响应美国的“繁荣卫士”。

此外，除了英国、希腊象征性派出一艘驱逐舰和护卫舰之外，荷兰等多个北约国家更是“一毛不拔”，就连军舰都不派。这些国家释放的信号非常明确：冤有头，债有主，只要不触及他们的利益，鬼才愿意和胡塞武装在海上死磕。

有意思的是，眼看着“多国部队”的牌面不够，美国还公开喊话我国，希望中方也能参与到打击胡塞武装的行动中。美国的小算盘打得飞起，就是想把中国拖下水，这样既能给自己的行动提高影响力，对胡塞武装形成更大的威慑，同时也能挑拨我国和阿拉伯-伊斯兰国家的关系，从而为进一步搅局中东创造条件。对此，我们根本不搭理。

本身来说，胡塞武装在红海发动的行动目标非常明确，就是针对打击以色列，而并不是无差别恐怖行动。即便在当下，中国货船正常通过该航线，也没有遇到胡塞武装的刁难。再退一步说，中国海军本身就在距离也门不远的吉布提拥有保障基地，在亚丁湾也部署了护航编队，完全有能力保障中国货船的航运安全，根本无需加入美国的同盟。

就在美国扯大旗拉同盟之际，也门国内也传来了一个让美国人不愿意看到的消息。近日，也门总统领导委员会和胡塞武装正式达成共识，双方将在全国范围内实施停火。我们知道，也门爆发内战已经数十年，胡塞武装在和美国、以色列斗法的同时，也要兼顾应对政府军的威胁。如今，受到“中东大和解”趋势的推动，有了美国这个“催化剂”，也门也将迎来大一统。

原本就兵强马壮的胡塞武装，在免除了后顾之忧后，可以进一步集中力量对付美国。面对拥有数十万大军的胡塞武装，美国一旦开启战事，或许将陷入又一个阿富汗战争的困局。