6月份第2周（6月10日-6月16日）MPV销量前十榜单已经公布。自主品牌有6款入围，其中新能源4款，燃油车2款；合资车4款入围，都是燃油车；比亚迪腾势D9以微弱优势夺冠，丰田赛那保持第二，小鹏X9排名第十。

本周腾势D9销售0.18万辆，以100辆的微弱优势超过丰田赛那排名第一，环比上周增长12%。今年前24周，腾势D9 已经拿下15周的销冠，确定了保姆车领域的霸主地位。

腾势D9定价33.98万-66万，高于主要竞争对手丰田赛那和别克GL8，低于丰田埃尔法，不过性价比远超以上三款车型。

第2名丰田赛那，本周销售0.17万辆，环比上周增长13.4%。赛那是丰田旗下埃尔法之后的畅销款，为丰田和广汽合资生产，主攻小康家庭和中小企业接待用车。不过其过于朴素的内饰配置，不少原本的意向客户转向比亚迪腾势D9。

腾势D9和丰田赛那组成了本周MPV销量第一梯队，两款车型销量差距不大。

第3名丰田格瑞维亚，本周销售0.12万辆，环比上周增长33.2%。丰田格瑞维亚是赛那的姐妹款，不过生产基地放在一汽。格瑞维亚和赛那的配置几乎一致，起步价格要便宜1万，终端的优惠力度比赛那更大。

第4名别克GL8，本周销售0.11万辆，环比上周持平。别克GL8是美系车在中国国内仅存的畅销款车型，拥有不少的铁杆粉丝。

第5名传祺M8，本周销售0.11万辆，环比上周增长11%。传祺M8是广汽旗下MPV平替丰田赛那MPV，可以认为是赛那的增配减价款，差别是在标志不同而已。

第2梯队3款都是燃油车，整体销量很接近。

第6名传祺M6，本周销售0.07万辆，环比上周下降23%。传祺M6是广汽旗下定位低于M8的A级MPV，现在不少单位都会采购这类车型。

第7名岚图梦想家，本周销售0.06万辆，环比上周增长12%。岚图梦想家在MPV领域是具备很高性价比的，缺点在于东风汽车的品牌力不足，耽误了其发挥。

第8名本田奥德赛，本周销售0.06万辆，环比上周增长12%。奥德赛现在终端的价格已经跌破20万，是MPV里超高性价比的车型。

第9名传祺E8，本周销售0.04万辆，环比上周下降5%。该车型主要销往广东地区。

第10名小鹏X9，本周销售0.04万辆，环比上周增长14%。小鹏X9在3月份平均周销售达到1000辆，4月份之后则开始断崖式下降，终究是品牌力拖累了。

小结：比亚迪腾势D9以微弱优势夺冠，丰田赛那保持第二，小鹏X9排名第十。之前被寄予厚望的理想MEGA和吉利极氪009都掉出前十榜单，排名第20名之后。可以看出，在MPV领域，自主品牌除了比亚迪之外，就是广汽在挑大梁了。