保时捷718要变电动了,这消息一出,车迷们都炸锅了,有人说这是与时俱进,有人却觉得是背叛传统,反正我是觉得挺有意思的,一个经典跑车变成电动车,这不就跟给老爷爷装了个电动轮椅似的吗
保时捷这么做肯定是有原因的,可能是为了应对排放法规,也可能是看中了电动车市场,不管怎样,这个新718肯定会引起不小的轰动,毕竟保时捷在跑车领域一直是领头羊,现在他们要做电动跑车,会不会也能成为这个领域的标杆呢说实话,我还挺期待的,虽然电动跑车现在还不是主流,但是未来很可能会成为趋势,如果保时捷能在这个领域做出成绩,说不定能引领整个行业的发展,想象一下,以后的跑车赛道上,全是电动跑车的身影,那场面应该挺有意思的,当然,前提是保时捷能把这个电动718做好,要是做砸了,那可就尴尬了,不过按保时捷的实力,应该不至于翻车吧
从曝光的谍照来看,这个电动718长得还挺像那么回事,前脸那个大灯,扁扁的,四个点,跟Taycan有点像,侧面的线条倒是没变太多,还是那个熟悉的样子,不过好像胖了一点,可能是为了塞电池吧,车尾倒是挺新潮的,一条长长的尾灯,看着挺简洁,整体来说,还是能一眼认出是保时捷,但又多了点新鲜感,这设计挺有意思的,就像是把老朋友打扮了一下,有点陌生又有点熟悉,不知道实车上路后会不会引起路人的侧目
内饰现在还没看到实物,只能靠想象了,不过按保时捷的尿性,肯定少不了那个大屏幕,还有那个奇怪位置的启动按钮,估计也会保留,我在想,既然是电动车了,会不会把换挡杆也改成按钮那样看起来可能更高科技一些,不过话说回来,保时捷的粉丝们可能更喜欢传统一点的设计,毕竟买跑车的人,不就是为了那种驾驶感吗要是内饰太未来,感觉就不太对劲了,希望保时捷能在传统和创新之间找到一个平衡点。
说到动力系统,这可就有意思了,传统的718是中置引擎,这下换成电动机,不知道会放在哪里,后驱的话,可能会把电机放在后面,要是四驱,那就前后都来一个,不过最关键的是,这电动版能不能保持718的那种操控感,毕竟718最吸引人的地方,就是那种灵活的操控,电动车重心低,理论上来说操控应该不错,但是电池重量大,会不会影响灵活性呢这个问题估计保时捷的工程师们已经想破头了,希望他们能给我们一个惊喜。
电动机的特性和传统发动机不太一样,电动机的扭矩输出是线性的,从起步就能有很大的推力,这对于跑车来说其实是个优势,可以让车子的加速性能更好,但是高速性能可能会受到一些影响,不知道保时捷会怎么调教这个电动系统,是追求极致的加速性能,还是兼顾高速性能呢这个平衡也是个技术活。
还有一个问题就是电池的布局,传统的718是中置引擎,重量分布很均衡,但是电动版的电池组可能会比较重,如果放在底盘下面,虽然能降低重心,但是会不会影响车子的灵活性呢如果分散布局,又会不会影响空间利用率这些都是工程师们需要考虑的问题,希望他们能找到一个最优解。
说到电动车,续航永远是个绕不开的话题,718这么小的车身,要塞下足够的电池可不容易,要是续航太短,那可就尴尬了,想象一下,开着跑车出去兜风,结果半路没电了,那场面太美我不敢看,不过话说回来,718本来就不是用来长途旅行的,可能续航不用太长但是如果续航太短,估计也会影响销量,这个平衡怎么把握,还真是个难题。
电池技术现在发展得这么快,不知道保时捷会不会用上一些新技术,比如说固态电池,听说续航能力和充电速度都比现在的锂电池好很多,如果能用上这种电池,那续航问题可能就不是问题了,不过这种电池现在还不成熟,成本也很高,不知道保时捷会不会冒险尝试。
还有一个问题就是充电速度,续航短的话,充电快也行啊,现在很多电动车都在主打快充技术,不知道保时捷会不会在这方面下功夫,如果能做到15分钟充满80%的电量,那也挺不错的,毕竟开跑车的人,应该也不会在意多花点时间充电吧
跑车最吸引人的地方之一,就是那种令人热血沸腾的声浪,但是电动车基本上是无声的,这可怎么办要是完全没声音,感觉少了点灵魂,但是要是加上人工的声音,又显得有点假,这个问题估计会让很多车迷纠结,我倒是觉得,可以搞点新花样,比如说,让车主自己选择声音,想听V8就V8,想听直六就直六,甚至可以来点创意的,比如说光剑的声音,或者是太空船的声音,反正都是假的,那就假得有创意一点嘛。
不过话说回来,无声的电动车其实也有它的魅力,那种瞬间加速的推背感,配上完全安静的环境,也是一种独特的体验,可能需要一段时间适应,但是说不定会成为电动跑车的一个特色呢毕竟现在城市里噪音污染那么严重,一辆安静的跑车,说不定会更受欢迎。
还有一个问题就是行人安全,电动车太安静了,可能会增加行人被撞的风险,所以很多国家都要求电动车加装一些低速行驶时的提示音,不知道保时捷会不会把这个声音也设计得很酷炫如果能把这个声音也做得很有特色,说不定还能成为一个卖点呢。
这个电动718到底是要取代传统的718,还是作为一个新的产品线存在,这个问题挺有意思的,如果是要取代传统718,那可能会引起一些老粉丝的不满,毕竟有些人就是喜欢那种原汁原味的感觉,但是如果作为新产品线,又会不会影响到传统718的销量呢而且价格怎么定位也是个问题,电动车成本高,要是卖得太贵,可能就没人买了,但要是卖得太便宜,又会影响保时捷的品牌形象,这个平衡,保时捷得好好掂量掂量。
还有一个问题就是目标客户群,传统的718主要是针对那些喜欢驾驶乐趣的车迷,但是电动版的718可能会吸引一些环保意识强的客户,或者是喜欢新科技的人,这两种客户群的需求可能不太一样,保时捷要怎么平衡这两种需求呢这也是个难题。
另外,电动版718的竞争对手也是个问题,现在市面上的电动跑车还不多,但是特斯拉的Roadster已经在路上了,还有一些新兴的电动车品牌也在布局跑车市场,保时捷要怎么在这个新的市场中站稳脚跟呢这可能需要一些新的营销策略。
保时捷一直以来都是以跑车著称的,但是现在搞电动化,会不会影响到品牌形象呢有些老粉丝可能会觉得,电动车就不是真正的跑车,但是从另一个角度来看,如果保时捷能把电动跑车做好,说不定还能吸引一批新粉丝,而且现在环保意识这么强,搞电动化其实也是与时俱进,关键是要把那种保时捷的驾驶感保留下来,只要还能给人那种驾驶的快感,管它是用汽油还是用电呢
不过,电动化确实会给保时捷带来一些挑战,比如说,保时捷一直以来都以精湛的发动机技术著称,现在换成电动机了,这方面的优势可能就不那么明显了,保时捷需要在其他方面,比如说底盘调教、动力系统控制等方面下功夫,才能保持自己的竞争力。
还有一个问题就是,电动化可能会影响到保时捷的赛车运动,毕竟保时捷在赛车界也是有很大影响力的,如果主力产品都电动化了,那赛车项目怎么办是不是也要开始布局电动赛车这可能需要一个长期的战略规划。
保时捷在跑车领域一直是领头羊,现在他们要做电动跑车,会不会也能成为这个领域的标杆呢说实话,我还挺期待的,虽然电动跑车现在还不是主流,但是未来很可能会成为趋势,如果保时捷能在这个领域做出成绩,说不定能引领整个行业的发展,想象一下,以后的跑车赛道上,全是电动跑车的身影,那场面应该挺有意思的,当然,前提是保时捷能把这个电动718做好,要是做砸了,那可就尴尬了。
电动跑车现在还处于一个比较早期的阶段,很多技术还不成熟,保时捷如果能在这个时候推出一款优秀的电动跑车,可能会为整个行业树立一个标杆,就像当年特斯拉Model S对于电动轿车的影响一样,不过这需要保时捷在技术上有所突破,比如说在电池技术、电机控制、热管理等方面有一些创新。
另外,保时捷还需要考虑如何保持自己的品牌特色,毕竟电动车的动力系统都差不多,保时捷要怎么在这个基础上打造出有自己特色的产品呢这可能需要在车辆调教、驾驶体验等方面下功夫,让人一坐上去就能感受到这是一辆保时捷。
总的来说,这个电动版的718还是挺让人期待的,虽然改变了动力形式,但是保时捷似乎在尽力保留718的灵魂,外观上保留了经典元素,内饰上可能也会延续一贯的风格,最关键的是,希望在驾驶感受上能够传承718的精髓,毕竟,保时捷的魅力不仅仅在于它的外表,更在于它能给驾驶者带来的那种纯粹的驾驶乐趣,电动化对于保时捷来说是一个挑战,但也是一个机遇,如果能够成功,不仅能为品牌注入新的活力,还可能引领整个跑车行业向电动化转型,让我们拭目以待,看看这个电动718最终会呈现出怎样的面貌。
