保时捷把新款Panamera插电混动版本整了出来,外面看着跟以前不太一样了,里面也换了不少东西,虽说最便宜的这款没装上Active Ride系统,但开起来还挺带劲的,让人看着就想试试。
这个格栅设计真是够夸张的,中间那块梯形的地方还特意往外凸出来了一块,让人一看就觉得这车不简单。
这大灯组也换了新样式,四边形的轮廓看着就硬朗,跟下面的进气口搭配起来还挺和谐。
发动机盖上面那些起伏的线条也做得挺到位,看着就觉得这车充满力量感。
中间的格栅用了好几层设计,看起来层次感特别强,跟整个前脸的风格都搭配得特别好。
两侧的进气口做得也挺大气,跟中间的大格栅形成了呼应,整体看上去就是一个字,帅。
前保险杠下面的造型也很讲究,各种线条和开口的设计都很有章法。
日间行车灯的设计也很有特点,就像是车子的眼睛一样,充满神韵。
标准轴距版本的车身比例特别协调,尤其是那个车顶的过渡线条,看着就让人移不开眼。
A柱那边的进气口上面还专门加了个e-Hybrid的标识,生怕别人不知道这是混动版本。
后边翼子板上那个开口的设计也很有意思,跟整车的运动感很配。
车门上的线条处理得也很到位,该有力量感的地方绝对不含糊。
轮圈的样式也换了新的,跟整车的风格很搭。
侧裙的设计也很有运动感,让整个侧面看起来更有层次。
后视镜的造型也很新颖,不仅好看还能降低风阻。
车窗周围的镀铬装饰也恰到好处,既不会太多也不会太少。
尾部的掀背式设计还是保留了下来,这个主动式尾翼是肯定要有的。
贯穿式的尾灯现在看起来更简洁了,跟保时捷家族的最新设计风格完全一致。
下面放了两个标识,一个是保时捷的字母,一个是Panamera 4,显得很有档次。
后保险杠上那个双边双出的排气管镶在那个造型复杂的护板上面,看着就够运动。
尾门的造型也很讲究,打开之后能看到不小的后备箱空间。
后扰流板的设计既美观又实用,高速行驶时还能产生下压力。
尾灯的内部结构也很精致,点亮之后的效果相当不错。
后视角的整体轮廓看起来很协调,一点都不显得臃肿。
新内饰基本上跟新款Cayenne是一个路子,那个弧面的悬浮式仪表盘看着就高级。
中控屏幕用了嵌入式的设计,旁边还放了个圆形的时钟,看着就很有格调。
副驾那边要是加装了娱乐屏幕,整个驾驶舱就更有科技感了。
扶手箱前面改成了储物格,旁边就放了些简单的控制按钮,看着就简洁。
启动按钮和换挡杆的设计还是保持了老样子,用起来很顺手。
内饰用了撞色的设计,看着就让人觉得运动感十足。
后排虽然空间不算特别大,但是四个座位的布局还是挺实用的。
