如果不是生活所迫，谁也不想背井离乡。
美国铁路的崛起，要从南北战争说起。
当年内战结束后，美国快速的从农业国家转变为了工业国家。
但是碍于交通的原因，整个国家并不能对棉花进行高效的运输。
俗话说的好——要想富，先修路。
于是，美国发展中央太平洋铁路公司就计划修筑一条横贯北美大陆的铁路。
蒸汽火车
修铁路首先得招人，本地人工资给的高，而且还不好管理。
于是美铁公司就想到了去招聘华工，一来成本低，二来华工有刻苦耐劳的优点。
终于在1869年5月10日，一条横贯北美大陆的铁路正式通车了，
在此期间，数千名华工因各种疾病、工程事故、恶劣环境、种族仇杀而死亡。
那么读者可能想问了，当时百姓在家乡活活得好好的，干嘛冒着生命危险飘洋过海去一个未知的国度打工？
我想说：如果不是生活所迫，谁也不想背井离乡。
华工
当时大清，正是内忧外患不断。
自从英国人用坚船利炮轰开了大清国门之后，周边的列强全都虎视眈眈。
本土的起义更是接连不断，太平天国更是消耗清朝大量的军力。
大清百姓照片
在这种情况下，大清百姓的生活状况可以说简直是惨不忍睹，能吃饱饭都成了一种奢望。
所以在五邑地区的百姓听说美国铁路公司要招员工修铁路的消息，就立刻决定去美国了。
五邑地区：今广东省江门市下辖新会、台山、开平、恩平、鹤山五个县级行政区。
大清百姓
清朝末年的时候，一个普通百姓劳作一年的总收入大约是9两白银，这个维持温饱是非常困难的。
一个知七品知县一年的养廉银有1200两白银左右，是年俸的将近27倍。
贪官和珅被抄家得八亿两白银。
上面收入对比，可见等级差距之大。
19世纪太平洋轮渡上的华工，船上拥挤简陋。
那些去美国修铁路的百姓，他们的平均工资每个月为33美元。
按照当时美元和白银的兑比，也就是说那些修铁路的百姓一个月就能拿到50两白银，一年也就差不多600两白银。
美国梦
正是这样在国内都吃不饱饭的百姓，在美国通过了自己辛苦努力，得到了属于自己的回报。
还有一些更加聪明的华人，也是打造了自己的商业帝国。
真的是让人不禁感叹——“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳！”
用户10xxx00
大概每根枕木下铺的都是银子，不是我那苦难同胞的尸骨。