最近两天有网友在后台留言询问说全新一代凯美瑞值得推荐吗，毕竟是合资中型车阵营的标杆，这么多年在国内市场销量和口碑都不错。不过就在这个时候，全新一代凯美瑞出现小问题，网传该车刹车点头缓解系统需要付费，这也被很多人解读为刹车需要付费，之前因为某些新能源车型推出类似会员制的配置付费方式引起吐槽，这次丰田作为传统车企竟然正中下怀，一时间热度是有了，可这个形象也一落千丈。正巧今天广汽丰田官方回应这一事件，表示仅为测试内容并不代表最终量产，所以说再和大家聊聊这台车。

价格方面没有什么消息，按照计划应该是明年3月份才会上市，也就是说现阶段购买现款车型应该是最划算的时候，估计过年之后就会开始全面生产全新一代，到时候大家也能够体验到实车。至于说定价，考虑到新车很多地方都没什么改动，这也是很多网友吐槽全新一代凯美瑞堪比改款的原因，所以这个售价应该也会和现款相差无几，依旧是20万左右预算可考虑，中高配车型25万开回家。

设计部分，全新一代凯美瑞继续是保持两种风格可选，运动与豪华怎么选就看各自审美了，不过我个人觉得运动版可能顺眼一些，尤其是对年轻消费者来说，再加上这次整车外观改动还是比较大。像车头造型无论是豪华版还是运动版都更为犀利，大量折线带来了丰富细节，再也不是日系车一贯的圆润和极简特色，而实拍这款就是运动版，蜂窝状下格栅显得更为动感。不过我觉得全新一代凯美瑞的亮点在于灯组，前大灯组的样式为C字型，细长的LED日行灯带，点亮后辨识度和精致感都得到保证，最起码符合主流审美，也比老款显得高级了。

来到车身侧面，这也是很多人觉得该车没有什么升级的原因，继续是TNGA-K平台打造，所以说尺寸保持原样，比例和造型也是如此，乍一看就是现款凯美瑞换了一套轮圈。不过这样的设计也不显过时，型面曲折带来丰富的光影效果，双拼色的运动版又带来了不错年轻动感的视觉效果，尤其是这次新车采用全新样式的轮毂，19英寸的黑银双色五辐式造型与整车气质也很搭。

到了车尾，相比现款车型确实是要更有活力感和新鲜感，因为你可以很明显感觉到整车精致了许多，黑色镀铬饰条连接左右尾灯组，且尾灯组内部结构更显细长，后备厢也多出黑色扰流板，除了没有外露式的排气布局，其它还真挑不出什么毛病来。

进入车内之后，国产后的全新一代凯美瑞与北美版本略有差异，可能是为了更好照顾国内用户，所以才放弃那种粗犷硬派的风格。首先来看中控台部分，悬浮式大尺寸液晶屏应该是最大的亮点，车机系统是得到了全面升级，内置高通8155芯片，据说软件部分是和华为深度合作，因此互联体验值得期待。而在副驾驶面板处，大家可以看到律动氛围灯，目前官方透露信息是有63色，看来日系品牌也开始注重氛围感了，这也是一个好消息。

其它功能配置还没有太多确切消息，只能是根据实车肉眼所见进行介绍，除了刚才所说的智能化配置升级，我们还在中控屏里看到香氛系统的操作界面，这么说来全新一代凯美瑞还是非常注重驾乘品质和高级感。再就是座椅舒适性配置也很丰富，副驾驶座椅有老板键，所以大家还是可以放心，相比竞品不会差，比现款也只多不少。

而空间部分还是老样子，在B级车市场中还是竞争力挺不错，毕竟丰田这么多年一直是想扮演家用首选的角色，所以说储物能力和座椅设计都挺符合驾驶员日常的需求。就这次简单体验来看，身高1.8米男性体验者可以获得一拳左右头部空间，此时进入后排大概有着两拳半的腿部余量，这个已经是很好的成绩了，最起码不比任何一款竞品差。

最后来看动力，全新一代凯美瑞是要打算全面混动化，所以未来将会分为2.0L燃油、2.0L混动和2.5L混动三种不同动力组合可选，混动系统则是丰田第五代智能电混双擎。但可惜是没有具体参数信息，2.0L发动机最大功率应该是127kW，反正是可以满足对性能的基本要求，只是想要特别出色的加速体验甭想了， 还有就是平顺性够高。

总结：距离全新一代凯美瑞上市还有一段时间，所以关于该车更多消息还得等待官方进一步告知，但是想要继续在市场中获得较多消费者认可，开头所说的那种付费事件肯定不能再发生，还有就是功能配置和价格要带来更高竞争力，如此一来凭借着丰田品牌影响力，稳住B级车市场标杆的位置还是没什么问题的。