逆势爆发的西安地铁!

镐京笔记 2024-09-26 17:48:37

官方消息显示,西安地铁“一线两段”(10号线一期、5号线一期东段、6号线一期南段)于今天(9月26日)12时开通初期运营。

至此,西安地铁线网运营里程达到353公里。

再加上年底计划投运的西安第一条“大环线”地铁8号线,运营里程约50公里,西安地铁线网运营总里程将突破400公里大关,有望跻身全国前十。

同时,2024年,也将成为西安地铁建设的丰收之年,累计新增加里程约92公里,创造出西安历年地铁新增里程新纪录。

这些线路的开通,将为西安城市建设提供更大的动力。

如通向渭河北岸的地铁10号线一期,让泾渭新城、高陵区进入西安城市轨道交通线网覆盖区,亦将让其享受到西安地铁带来的诸多利好。

地铁线路与城市发展的相互成就,让正在申报的西安市地铁四期规划,愈发值得期待。

全年将新增里程92公里

400公里,自驾仅需10小时。但地铁里程的400公里,却是西安13年建设的成果,而成都仅用了10年。

2011年秋季,西安“地下中轴线”地铁2号线开通运营,标志着西安正式迈入地铁时代。此后,西安城市轨道交通似是打通了“任督二脉”,线路建设进入黄金期。

地铁1、3、4、5、9、14号轨道新线相继开通,2021年西安地铁总里程迈入200公里大关。

接下来三年,西安地铁三期规划的数条延长线段开通,地铁6、16号线新线建成投运,持续填补远郊区域的城市轨道交通空白。

根据交通运输部最新数据,截至2024年8月,西安地铁排名全国第12名,运营里程294公里(“西户线”未计入)。

当前,西安城市轨道交通建设进入三期规划的收官阶段,已经开通的“北跨先锋”地铁10号线,通向“未来之瞳”的地铁6号线南段,西安首条“穿楼地铁”5号线东段,与即将开通的“西安大环线”地铁8号线,是西安地铁2024年实现“由线到网”的重要标志。

在多条新线开通后,将为西安地铁新增加里程约92公里,创造出西安历年地铁新增里程新纪录,同时也能实现西安各区域大型综合枢纽与地铁的“无缝衔接”。

再者,作为连通西安主城区与鄠邑区的首条市域铁路,2022年开通的地铁西户线,为西安地铁网增添18.4公里线路。

这也意味着2024年底,西安地铁线网运营里程将正式迈入“400公里”时代,西安地铁运营总里程年底有望跻身全国前十。

西安地铁建设第三批规划中,仅剩在建的地铁15号线,预计于2025年开通,全长19.46公里。此线通车后,西安地铁排名将再次提升。

值得一提的是,构成西安多层次城市轨道交通体系的成员正在不断扩容。2024年8月,建设多年的西安高新云巴开通,成为横跨西安高新重要板块的一条轻轨线路。

西安城市发展的“动力”

400公里,对西安来说意义重大。

多年来,网友们戏称“挖墓拖了西安地铁建设的后腿”。

从即将要开通的地铁8号线就可窥一斑。8号线是围绕西安主城区的一条大环线,曾因发现古墓1356座,在全国引起轰动。

西安地铁自建设以来,就与“考古”形影不离,考古队与工程队联手,已成为西安地铁建设的日常。

曾是“绊脚石”的考古,如今摇身一变成为西安的热门景点。譬如,钟楼地铁站的两口古井,青龙寺地铁站的瓷器展厅,均是考古发现的成果。

尽管西安地铁运营里程在全国十名开外,但客运强度却在全国前列。

上述统计数据显示,西安地铁以1.32万人次每公里日的客运强度,成为全国第四“挤”地铁。

与总里程均突破800公里的北京地铁、上海地铁相比,西安地铁里程差距甚大,但拥挤程度却遥遥领先。

侧面证明,西安地铁面临着承载量高、线路不足的窘境。因而,已开通的“一线两段“和将开通的地铁8号环线无疑能分担主要线路的运输压力,打通客流集散点的拥堵问题。

按照5年(2019年至2024年)建设周期,西安地铁三期规划建设进入收尾阶段,这些线路的开通,将为西安城市建设提供更大的动力。

以地铁8号线为例,该线路将雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖五区连接起来,18座换乘站,又与多条线路交汇,投用后将推动区域间的快速互通,极大缓解西安主城区的地上与地下交通压力。

地铁6号线一期南段通向的“未来之瞳”也是高新三期的核心地区。按照高新管委会数次搬迁的影响来看,未来的高新三期,成长繁荣起来只是时间问题。

地铁10号线一期南起井上村站,北至昭慧广场,对于西安北跨战略的推进,意义更为重大。

四期建设已提上日程

布局新线,谋划新局,在西安城市骨架持续拉大的同时,产业布局与交通规划显得尤为重要。

一方面,西安城市轨道交通建设紧紧围绕本地强大的工业基础、科教资源和旅游资源,将其串联起来,赋予其新的发展活力。

另一方面,城市轨道交通建设紧随“西咸一体化”“北跨”等战略规划,先于产业落地而布局线路,为陕西未来的产业聚集区发展铺平道路。

显而易见,城市轨道交通的便捷性,重塑了西安的商业架构,也为小寨大雁塔商圈、钟楼大南门商圈等大型商圈崛起创造绝佳机遇。

地铁沿线颇受商业体青睐,西安太古里、西安万象城、西安银泰等重点在建商业项目,选址都毗邻地铁站点,“两段两线”开通后,将串联起超20家大型商场。

此外,地铁线路打破各城区间的边界,更是在西安都市圈建设规划下,推动各区域抱团发展、协同发展。

与此同时,在推进西安“双中心”建设过程中,西安以科创为发展主线,各类产业园区遍地开花,远至鄠邑区、临潼区,近至雁塔区、碑林区,产业园区星罗棋布于地铁沿线。

“北跨”战略中,越来越多的先进制造业集群在渭河北岸落地建成,连通西安主城区与渭北地区的地铁10号线,将大幅增强远郊区县的人才聚集、产业汇聚效应。

地铁线路与城市发展的相互成就,让正在申报的西安市地铁四期规划,愈发值得期待。

据《西安市城市轨道交通第四期建设规划(2024~2029年)环境影响报告书》显示,四期规划涵盖了5条线路,总长131.8公里,目前西安市正在积极完善相关支撑文件的办理,将及时上报国家相关部委审批。

在全国地铁建设放缓的节奏下,西安地铁建设还处于爆发式增长,实属难得。

(图片来源:西安地铁官微)

1 阅读:1187
评论列表
  • 2024-09-26 22:28

    西安到周至的城际什么时候能开通,开通后就可以告别周至无铁路时代了。

  • 2024-09-27 09:15

    和延安也连接起来

  • 2024-09-26 20:51

    什么时候西安地铁能与铜川连结起来就好了,那才是大网线呢。

  • 2024-09-27 18:11

    西安地铁和兰州地铁也连起来[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]

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