近日，极石汽车创始人昌敬突然清空了其抖音和微博的内容。这一举动引发了外界的广泛关注。
要知道，其社交媒体账号一直是外界了解极石汽车的重要窗口之一。对此，有媒体询问具体原因，以及公司目前是否平稳运行，极石汽车公关负责人表示：“不清楚创始人清空社交媒体账号内容的原因，公司目前平稳运行，产品销量有所上涨。”
有分析称，创始人昌敬的个人IP打造也可能是此次事件的潜在原因之一。在汽车行业，打造创始人 IP 已经成为一种常见的营销手段。而作为公司创始人自下场操盘营销体系，会分散精力，会让其他重要事务被忽略。
实际上，早在去年12月，“极石汽车董事长昌敬套现近9亿却劝投资者耐心一点”相关话题曾登上热搜。
原因是由于昌敬在抖音平台发布了多个参加“沙漠越野”汽车活动的视频，招致投资者的不满，指责其“不务正业”。2023年3月至2024年6月，昌敬又通过集中竞价和询价转让等方式多次减持石头科技股票，对石头科技持股比例由23.15%降至21.09%，累计套现约8.88亿元。随即，公司高管如丁迪、毛国华等也于2024年年中财报期间减持股份，进一步动摇市场信心。
据最新财报显示，2024年石头科技营收119.45亿元，同比增长38%；归母净利润为19.77亿元，同比下滑3.64%；扣非净利润为16.2亿元，同比下滑11.26%。
此次昌敬清空社交媒体的行为，究竟是出于个人原因，还是与公司战略调整有关，目前还不得而知。
但已知的是，目前极石汽车的市场表现岌岌可危。
据公开信息，2024年1-12月极石汽车累计销量为4827辆。今年2025年1-3月，极石01的累计销量达到2136辆。作为对比，极石01的直接竞品坦克300，今年3月销量达到了3348辆，2025年累计销量为9456辆。
要知道，相比其他造车新势力，极石品牌知名度不高，保有量少，消费者的对品牌的信任度不强，在市场中处于“小透明”的存在。目前推出的两款车型中，售价分别为34.99万元和35.99万，品牌溢价与市场变现能力并不成正比。而且，在极石01所在的高端SUV的阵营中被头部车企理想、问界、蔚来们瓜分殆尽。产品力上，相比起理想的增程、问界的智驾、蔚来的服务，极石汽车自上市以来拿不出令人深刻的记忆点与噱头，而且产品迭代过于缓慢，消费者也难以抱有太多期望。
过高的售价、较低的知名度、没有噱头的产品力，都是造成极石汽车处于市场边缘的主要根源。
近年来，倒下的造车新势力一茬接着一茬。威马汽车因资金链断裂申请破产重整；爱驰汽车、恒驰汽车、天际汽车等也纷纷在销量低迷、资金紧张等泥沼中挣扎，最终走向破产清算的结局。高合汽车曾凭借高价电动车短暂风光，却因技术落后和竞争加剧失去资本青睐，无奈进行破产重组。
对于此次事件，有网友调侃称，“这个老板大概率是要卷了投资人和股民的钱准备跑路了”。实际上，网友的评论不无道理，在内卷激烈的竞争局中不少车企还在苦苦挣扎，站在悬崖边上的极石汽车不会是最后一个，而是大浪淘沙的必然结果。
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