即便是在汽车安全已经被重视N轮之后，“公路坦克”的名头一直还挂在沃尔沃这边，足以可见沃尔沃的安全标签对于大多数的造车玩家来说，依然是眼羡的一件事。除去已经让人看到无聊的测试场景以及工况之外，典型的案例在沃尔沃这边并不难找，反而在两相差距的衬托之下有变成热点的资本，比如近日一场发生在海外的追尾事故就相当典型并且能说明问题，一方从容依旧，另一方可就没那么乐观了。

BMW X5追尾沃尔沃XC60，结果如何？

如题，发生在海外的这场事故的主角是一台BMW X5和沃尔沃XC60，同属豪华品牌阵营，从产品定位角度来说也比较相近。总体的事故简单来说就是一辆正常行驶的沃尔沃XC60被一台BMW X5追尾，而后者速度超过了110km/h，受到巨大的撞击力后，XC60又与前车发生追尾，遭遇到严重的前后夹击。当然，强大的动能都造成了两车较大的损伤，这从沃尔沃尾部事故后的照片就能看出碰撞力度到底有多强。

不过，即便是在这种强度的碰撞之下，沃尔沃XC60依然做到了对座舱完整的保护，整体框架结构没有太多的形变，驾乘人员也能从容下车。而作为对比，BMW X5的状态就惨烈一些，除了已经位移至车身内部的轮胎还能证明一下身份之外，已经没有太多地方能看出原本X5的模样。虽说在一场事故中，速度、角度等客观因素都会造成两者不同的损伤程度，但这种差异化的车况，还是能说明一些问题的。

事故背后，是沃尔沃在被动安全上的坚持

诚然当下主动安全技术大行其道，吸引了不少车企和用户的关注，但被视为最基础安全保障的被动安全在沃尔沃品牌下仍然是需要被强调的核心，毕竟真正当事故落在每一个用户人头上，都是不可承受之重。

所以，在沃尔沃的诸多车型上，除了标配主动安全功能之外，在车身框架上大面积采用高强度硼钢和热成型钢，加上沃尔沃成名已久的笼式车身结构设计，让沃尔沃XC60可以在遇到如此程度撞击时仍然可以做到A、B柱的结构稳态。当然，在达成这一目标背后，合理的结构设计也是沃尔沃的独特优势。在维持轻量化的前提下，不管是前碰还是追尾，冲击力的传递总是能沿着最为理想的路径传递吸收，以维持座舱的最小形变，也是沃尔沃在被动安全上的加分项。

主动安全，沃尔沃同样很擅长

在前文提及的案例中，并未凸显主动安全的实际作用，但时至今日主动安全的地位一样不可忽视。在这一层面，沃尔沃应该是最“公平”的一家车企，涵盖大名鼎鼎的城市安全系统，内涵主动避让、主动刹车等在内的诸多主动安全配置在大多数车型上都没有因为配置的高低有任何的缩水，通过雷达和摄像头等传感器，将事故提前消灭于无形。

而对待安全的这种态度也让沃尔沃的主动安全在业界颇有名望，一次次成功制动、避让的行车记录视频也在各平台都有热度，多层防御机制也让沃尔沃的车主在白天或是黑夜、高速或是城市、大雾或是雨季，都能有更多的底气面对突发事故。总体来说，沃尔沃的价值更多时候体现在信心上，驾驶乐趣和可玩性，更多只是附属。

品车识味：

其实从同级别产品特别是豪华产品的差异化表现就能看出，汽车安全并不是一件简单的事，更多时候要同步考察一家车企对于基础设计功底和对智能科技的应用实力，同时还要考虑成本、轻量化等诸多附加因素，绝对是需要长久的修炼才能完成最终在产品上的绽放，而本文的主角沃尔沃XC60，如今对于大部分潜客来说也并非高不可攀，目前终端最低29.29万起，新年1月份还享有厂家购置税减半补贴，如果你想选一台适合全家出现的具有安全感的豪华SUV，XC60无疑是当下最合适的选择。