寒冷的冬季对新能源汽车是一大考验。然而领克08 EM-P却在冬季“摸底考试”中展现出令人惊叹的实力。它凭借先进的PTC技术和油电一体化热管理，不仅在低温环境下快速升温，还为驾乘者带来了卓越的舒适体验，扎实的综合续航超过了同级别燃油车。
领克08 EM-P升温速度遥遥领先
在最近的一次新能源冬季测试中，领克08 EM-P、护卫舰07和问界M7这三款车型齐聚一堂，展开了一场激烈的较量。当天的气温低至零下10℃到零下15℃，在这样的环境中，领克08 EM-P展现出了惊人的实力。
在短短的15分钟内，车内温度就迅速攀升至15℃以上，远超其他两款车型。最终测试结果显示，领克08 EM-P的车内温度达到了20℃以上，而其他两款车的温度均未超过12℃。这一结果的差异，充分体现了领克08 EM-P在温控技术方面的领先地位。
PTC加热技术+油电一体化热管理技术
这一优异的成绩得益于领克08 EM-P搭载的PTC加热技术。PTC加热技术利用电阻值随着温度升高而增加的特性进行电加热，具有加热简单、快速便捷、无污染、安全性高等优点。除了为动力电池迅速升温，PTC加热技术还可用于乘员舱加热，从而显著缩短乘客舱升温时间，提高低温环境下的驾驶舒适性。
此外，领克08 EM-P还采用了油电一体化热管理技术，这一技术高效回收并利用发动机产生的热量，使整车始终处于最佳的温度区间。在-15℃的环境下，领克08 EM-P优先采用纯电驱动，并通过PTC为乘员舱供暖。当温度降至-15℃以下时，发动机会启动，利用产生的热量为乘员舱供暖，降低PTC的能耗，进而提高续航里程。
综合续航比肩燃油车
在高速路实测中，领克08 EM-P也展现出了出色的性能。全程平均时速达到95公里左右，满油馈电的实际续航里程达到690公里。虽然油耗比平时高出不少，但与同级别的燃油SUV相比，仍然具有很强的竞争力。即使是北方的极低温天气，插混车型仍能提供良好的用车体验。
综上所述，领克08 EM-P凭借先进的PTC技术和油电一体化热管理，在新能源冬季测试中展现出了卓越的性能。它不仅为驾乘者带来了温暖舒适的体验，还证明了新能源汽车在冬季同样具有出色的续航和性能。
