在工信部最新发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第389批）中，上汽集团旗下智己品牌的L6半固态电池版车型正式亮相。

智己L6光年版的储能装置为三元锂离子电池，其中单体电池由苏州清陶新能源科技有限公司提供，而储能装置总成则由上海捷新动力电池系统有限公司生产。该车型的驱动电机额定功率为82kW/188kW，峰值功率达到190kW/350kW。

智己L6纯电轿车自今年5月上市以来，除了标准电池版本外，还推出了顶配的L6 Max光年版，售价为34.59万元，上市权益价为32.59万元。

L6 Max光年版搭载的电池采用业内首款准900V超快充固态电池“光年”，具备1000公里的CLTC续航能力（四驱车型），并宣称整包L0级别无热蔓延、不起火。峰值充电功率可达400kW，能在12分钟内补充400公里续航。

清陶为智己L6提供的首代半固态电池，采用了聚合物和氧化物复合固态电解质技术，保留了隔膜以及不超过10%重量百分比的电解液。正极材料使用了纳米级固态电解质包裹的高镍三元材料，负极则采用复合硅碳材料。电池结构设计上选择了方形铝壳。

据悉，苏州清陶新能源科技有限公司由清陶能源全资控股，该集团成立于2016年，总部位于苏州昆山。清陶能源在南策文院士的带领下，建立固态锂电池的量产线。

上汽集团此前曾2次通过基金方式投资清陶能源。2023年5月，上汽集团进一步向清陶能源追加27亿元投资，11月双方合资成立上汽清陶，双方合作不断加深。

若以100kWh的电池系统容量来推算，该固态电池的系统能量密度在209Wh/kg。此前发布会上提及的单体能量密为不超过420Wh/kg。作为对比，此前卫蓝新能源为蔚来汽车配套固态电池，系统容量为150kWh，对应能量密度在260Wh/kg。

具体来看，清陶为智己L6提供的第一代半固态电池，采用聚合物、氧化物复合固态电解质的技术路线，保留了隔膜与10wt%以内的电解液，正极为纳米尺寸固态电解质包覆的高镍三元，负极为复合硅碳，结构上则采用方形铝壳而非软包电池设计。搭载准900v高压架构，该电池可实现12分钟续航400km的快充性能。

按照清陶能源此前公布的产业化路线图，其第一代固态电池量产仅需30%的设备替换，可实现与液态锂电池相当的成本；第二代准固态电池的电解液含量将降低至5%以下，并实现20%成本降低，预计2025年开始规模搭载于上汽MG等车型上；第三代全固态电池可实现超过500Wh/kg的能量密度，并计划于2026年四季度以40%的降本实现量产、2027年实现装车交付。