2025的蛇年春节前后,全球科技创新顶流必须提名DeepSeek,依靠独特的技术路线将本土人工智能驶向世界眼前,其现象级爆发不仅打破了传统人工智能的刻板印象,更为中国本土AI技术树立了新的标杆。不仅日活用户突破2000万大关,近期与吉利的战略合作更是引发行业瞩目。
在开年复工第二天,吉利汽车官宣,其自研大模型与DeepSeek已经完成深度融合,在智能汽车的赛道上,完成中国自主车企里程碑式的“大象转身”,而随着吉利与DeepSeek战略合作的进一步落地,领克等吉利旗下高端新能源品牌作为头号布局高阶智驾领域的选手,更是站在本土智能化转型的新起点,迎来泼天的富贵。
汽车+AI的终点,是本土化
回望2024年,中国高阶智驾的渗透率已经突破了10%。以大模型为主的AI,正在加速推进智能汽车的发展进程。实际上关于AI对于汽车产业的影响,已经有了很多的探讨和应用,不论是无人驾驶技术、汽车智能化发展、生产制造过程抑或供应链透明化,都在进行着深刻变革。
远的不说,仅造车新势力,就能列举出不少变化:小鹏在2024年发布的图灵AI智驾,该体系涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构;蔚来从兜里掏出的Banyan 3.1.0 版本的智能系统,同样运用了端到端大模型架构;理想则通过VLM系统把整套智驾系统的感知和决策逻辑展示给了用户……尽管各家都在积极部署“汽车+AI”领域,路径也不尽相同,但在本土部署和优化上却始终“止步不前”。
而在“百模大战”的今天,DeepSeek作为AI界的新星,其技术优势在于其兼具高精度感知、自然语言处理和决策能力,在智能化领域的应用场景几乎无所不包,风头几乎赛过了ChatGPT,且得益于低成本和完全开源的显著优势,大概率会成为新一代智能汽车的精神图腾。吉利与其的携手,堪称中国汽车与本土人工智能的“强强联合”,无疑也为汽车行业在智能交互方面带来了更上一层楼的体验,也为领克提供了更“肥沃”的生长土壤。
加速智能化,提供新质生产力
要知道领克作为吉利旗下的全球新能源高端品牌,一直坚持以全球设计、全球技术、全球制造、全球销售,为用户打造高价值的产品与服务,从而带领中国汽车“走出去”。据了解,在过去的一年时间里,领克全年总销量达到了285441台,同比增长近30%,品牌累计销量超133万台,海外发运整车更是远销欧洲大陆、中东国家。到了2025年,也是领克诞生的第九个年头,仅1月的累计销售新车就达到30077台,同比增长约7%,环比增长超15%,其中新能源家族销量15570台,占比约52%,这在人均财富和年轻消费群体占比偏高的市场环境下,无疑是极为出彩的成绩。
伴随着电动化转型,领克不仅拥有横跨油、混、电领域的多能驱动,更是在新能源的下半场积极布局智能化领域。从早期的传统车机系统到如今Flyme Auto与LYNK OS N并行的智能生态体系,领克不断突破技术边界,将车机系统从单一的信息娱乐工具升级为智能中枢,领克08 EM-P与领克Z10等车型的相继热销,就是市场对领克在新能源与智能化转型这事的高度认可。
值得一提的是,吉利汽车官宣,其自研大模型与DeepSeek已完成深度融合,借助DeepSeek-R1大模型,吉利将对车载AI大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。完成训练后,智能汽车AI不仅能够精准理解用户的模糊意图,进而准确调用约2000个车载接口,还能依据车内外场景主动分析用户的潜在需求,为用户主动提供车辆控制、主动对话、售后等服务,大幅提升智能交互体验。换句话来说,未来的领克智能座舱系统将具备更高层次的自我学习和主动响应能力,甚至DeepSeek-R1的生成能力,还可以用来模拟复杂驾驶场景,加速算法迭代,这对消费者来说,才是最大的利好吧!
在中国汽车产业日渐崛起的今天,越来越多的自主品牌车企开始拥抱AI技术,并将其作为未来竞争的核心要素。在这一进程中,DeepSeek作为本土AI的代表作,凭借极高的技术性与开放性,正在为中国车企提供更为强大的技术支持,吉利与DeepSeek的战略合作,除了带动领克的智能化升级,也为整个汽车行业提供了强大的技术支持。可以预见的是,未来,中国车企在全球智能汽车市场中,将会占据更加有利的位置。
