导航目标距离显示80公里，车子显示能行驶160，个人估摸打对折应该有保证，实际跑了20公里左右，就显示只能继续跑100公里，整整续航里程实际高速打两折多啊，吓得我，后面就一直跑低速车道，不超过100码，同时早早下高速。电车真的不能跑高速，哈哈哈。要是走，就按三折，两折估算 。

网友:你这说的有点难以置信，2-3折还是不会的！我冬天不开暖风（不是舍不得，个人火气旺，开了我嫌热），100码巡航，高速七折以上，350-370样子，天气好小400！我也是安徽，马上天气暖和了，跑国道省道，我能跑出9成续航！我用的ECO模式，较大回馈！一般接近20度的天，我百公里11-12的电耗！

网友:随便找个服务区充个十分钟电不就好了有啥焦虑的，我过年回湖南老家490公里，元510尊荣，因为第一次开电车回也没什么底，基本跑一百零几左右，当时温度五六度吧，但越往北走温度越低，大概6折，跑了230充了一次电，花了50分钟20%多充到90%，回到家还有8%，一起用了6.5小时回到家。年后再回广东时心里有底了，而且往南温度越来越高，就没有刻意省电了，120和130随便跑了，中途充了两次电，都是二十几分钟，回到广东的时间比回老家还快了半小时。其实电车跑高速主要焦虑节假日排队充电，平时随便跑，服务区基本上没什么车在充电。

网友:磷酸铁锂的电池有个通病，快充的电量不准，充放电就容易出里程骤变的问题。隔段时间需要放空后慢充校准一次就好了。平时尽量不要降电量到20%以下，因为你不知道实际电量还有多少，容易误事。网友:这是个智力问题。你之前市内跑，剩余里程按照市区估算电量能跑160。你上高速，稍微跑一会，他检测到速度和瞬时耗电重新估算本来就只剩100不到。没有一下给你跳到80免得吓着你。