五年一度的新国标大修订，今天终于有确切眉目了！9月19日，工信部的官方开始向《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》开始向全社会公开征求意见，其中修订的内容备受老百姓关注，之前工信部还为这个修订版本做了民意调查，全国100万人参与了调研，最终的结果跟百姓期望相符，充分尊重了用户的意愿。其中脚蹬子、车身重量，后视镜等问题开始放宽。下面一起来看看，都有哪些亮点！
一、明确规定脚蹬子非必要2019年的落地的老版本新国标当中，脚蹬子是强制项目，这就导致了很多电动车出厂以后，有电不能骑，没电踩不动的尴尬状态，最为关键的还是会打脚，从而诱发安全风险。现在不强制安装脚蹬子就是考虑到这一点，但是对于电动助力自行车来说，还是需要脚蹬子的骑行的，修订稿中并没有取消脚蹬子。
二、明确把电动自行车55公斤限重提升到63公斤55公斤限重的取消进一步提升了电池的拓展空间，过去电动车火灾事故频发，很大的一部分原因是因为电动车限重，导致大容量的铅酸电池装不了，很多厂家只能选择锂电池，而锂电池本身又存在自燃的风险，因此，电动车重量提升到了63公斤以后，48V20ah的铅酸电池可以装了，铅酸版的续航里程可提升到60公里！铅酸不自燃也不爆炸，安全性大大提升了！
三、鼓励加装后视镜老版本的新国标里把电动自行车的高度限制在1100mm，这就导致电动自行车加装了后视镜就超高，其实后视镜本身是提升安全的，因此，修订版本考虑到了民意，里面新增一条，鼓励加后视镜，这样就更人性化一点！
除了上述三点新变化之外，修订后的电动自行车新国标要求电池、电机、电控增加了互认协同功能，从根源上杜绝了三电系统被篡改的症结。此外，它要求电动车必须配GPS、新增北斗导航，实时通信功能。为了避免电动自行车、摩托化，严格限制了塑件在车身中的使用比例！
总结：这次新国标的改动之后，相比2019年那一稿人性化多了，而且之前还做了充分的调研，更加贴合民意，至于很多人想要提速到30km/h，甚至40km/h的，这种就不要想了，电动自行车还是要保证其非机动车属性的！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
