现在你所看到的是100多年前美国发明的航母前身。在战舰上搭设一个6米高的木塔，通过绳子连接一块重物。随着重物的下降，使绳子通过滑轮将飞机更快的达到起飞速度，这就是最早的弹射器。但巨大的重物会将战舰的木质甲板砸穿。

于1916年，工程师研发出了压缩空气弹射系统。先在甲板尾部建造一条30米长的钢铁轨道，然后利用压缩空气膨胀来推动活塞，再由活塞拉动绳索辅助飞机加速。但只靠压缩空气不足以拉动近1吨的飞机。为此工程师在活塞后面增加了滑轮组，使拉力增加至原来的6倍。

虽然这暂时解决了飞机在海上起飞的问题，但飞机却无处降落，这使得每次任务结束后都只能降落在水上。再用舰船上的绞盘将飞机吊上甲板。于是工程师通过20年的改进，研发出了现代航母的雏形。将舰船整体结构进行重新规划，并将跑道一侧的燃料箱加满，另一侧只加一部分以确保船身平衡。

但随着燃料的消耗，船身会出现严重的倾斜。即便将停机棚移至跑道一侧，当加入新的装备后，仍然还会出现倾斜情况。对此工程师将跑道一侧的结构整体向外延伸，并将所有重型装备移动至右侧。这样不仅能使舰船拥有足够长的飞行甲板，还能存放50多架飞机。

但由于起初大部分飞机都停留在甲板上，当飞机降落时很容易被撞毁。对此工程师在甲板下方安装了阻拦索，当飞机降落时会用尾部的钩子勾住阻拦索，从而带动活塞进入装满液体的汽缸。此时液体会被挤进活塞蓄能器，其内部产生的压力会随着液体的注入而增加，从而抑制住飞机的动能。

同时，工程师还把降落跑道进一步向甲板外侧延伸，不仅提升了甲板空间运用的灵活性，还增加了飞机起降作业的效率。但由于早期航母的甲板都是木制结构，很容易成为敌人的攻击目标。于是工程师又将木制甲板全部换成了9厘米厚的钢制甲板。但由于这样会增加航母的重量，为保持航母在海上航行的稳定性，又进一步增加了航母的长度。

同时，更为先进的喷气式飞机的时速已经达到了225公里。要想安稳的停在甲板上，就需要找到正确的进场角度，否则飞机很容易撞到甲板。工程师经过数次试验后发现，安全降落的进场角度为3°。为了让飞行员准确的找到此角度，在甲板设置了4个灯，并在前端放置一面镜子。当飞机降落时，甲板上的反射光便会以3°角反射给飞行员。

但由于航母在海浪的作用下会使光源产生晃动，对此工程师在镜子后方安装了一个回转仪，它会随着航母的晃动而变化，这样无论风浪多大，飞机都能够找到正确的进场路线。

由于早期的航母都是油老虎，平均每次出海3天就会将200万升燃料全部耗尽。对此，工程师又研发出了核动力装置，将原子裂变所释放的巨大能量使水沸腾，其产生的大量蒸汽被泵送至涡轮机组，驱动叶片在高速旋转下产生动能，再通过齿轮组使长达120米的轴高速旋转。

而在轴的另一端连接着船底的螺旋桨，从而推动了重达9万吨的航母，以55公里的时速在海上航行。并且为了避免辐射波及到船上人员，还需要用上千吨的铅来罩住核反应堆，但这样会大幅增加航母中央的重量。对此工程师用蜂窝状的钢结构，以此来加强龙骨的承受力。

随着科技的发展，后续的航母仅用两个核反应炉就能提供同样的动力，并且只需要四吨的铀，就能使航母在海上持续航行20年之久。但由于现代航母的体积越来越大，根本无法容纳干船坞。对此工程师在船厂同时建造航母的161个模块，之后用龙门吊将它们组装焊接在一起。就这样，一个完美的核动力航母就建造成功了。