说起国内顶级的越野路线，很多人首先会想到独库公路和丙察察线，其实，横亘在新疆和西藏之间还有一条历史悠久的通道，它的景色之优美、路况之艰险相比于丙察察线也丝毫不差，这便是克里雅古道。

克里雅古道，起始于新疆和田地区的克里雅河，穿越昆仑山脉，最终到达西藏阿里地区的羌塘草原，全长约250公里。这条古道地形地貌复杂多变，既有峡谷、绝壁、沼泽、又有火山、湖泊，一路上有着多个海拔5000米以上的达坂。

除了环境恶劣之外，克里雅古道还被称为英雄古道，早在1950年，为了解放西藏，我们的先遣队毅然决然的选择了这条充满了艰险的路线进藏，最终136人的连队，有63位英雄长眠于异乡。而正是因为有了这背后的故事，对于越野爱好者们来说，穿越克里雅古道也更是一种不惧艰险、逆流而上的精神象征。

而就在近日，仰望U8越野版再次响应了先辈们勇于开拓的精神，实现了全程素车逆上穿越克里雅古道，展现了不俗的越野性能，接下来让我们看看它是如何做到的。

穿越平均海拔在4600米以上的克里雅古道，车子首先要克服的便是空气稀薄导致的动力下降。对于仰望U8来说，它的驱动力来自于轮边的四个电机，其总功率高达1198马力，可以将发动机动力下降带来的不利影响降至最低。在实际的行车路途中，仰望U8在攀爬陡坡时表现的并不费力，此外，在救援前方车辆时，强劲的动力也轻松的将被陷车辆从泥坑中拖拽出来。

上面所说的这套“易四方”动力系统，它的四个轮边电机可以独立驱动，在这次穿越中遇到了坑洼的碎石路面时也发挥了作用，即便是对角的两个轮子离地，另外两只电机仍可以驱动车辆稳步前进。

而面对着裸露的碎石，很多人会担心仰望U8的电池会被磕伤，毕竟它的电池被布置在了前后轴之间。事实上，此次的穿越过程，两台仰望U8全程无托底，秘诀便在于其悬架可进行150mm的行程调节以及26.5°的纵向通过角，而且自带的17+1种驾驶模式在面对着不同的路况时，都能找出应对方案，减少了打滑和陷车的风险。

整个穿越过程，仰望U8越野版车型除了为我们展示了强悍的越野性能外，它自带的一些功能同样让人印象深刻。

比如车顶棚上的停机坪，可以实现无人机的自动起飞，一路上的美景随时随地可以被记录下来，而且，在克里雅古道这种近似无人区的地方，前方的路况总是充满了未知，此时无人机还起到了探路的作用。

再比如，在此次穿越过程中，大部分时间手机是没有任何信号的，而仰望U8越野版自带的卫星电话就起了作用，时刻可以与外界取得联系，让此次穿越之旅的风险大为降低。

此外，在克里雅古道这样的高海拔地区，常年平均温度都在-10℃以下，夜间休息和做饭都是难题，而仰望U8自带了6kW的对外放电功能，插上电饭煲和电热毯后，有那么一瞬间，充满了危险的越野之旅仿佛变成了户外露营。

总的来看，此次的穿越过程，道路的艰险超出了预期，而仰望U8的越野性能同样让人印象深刻，全程素车实现了逆上穿越，曾经只有JEEP牧马人、福特猛禽才能去到的险境，如今我们的国产车也能轻松应对。此刻，不得不感慨，工业起步晚的我们，如今在汽车等多个重要领域都实现了逆流而上，甚至完成了超越，如此不正是先遣队们的大无畏精神的延续嘛！