据外电近日报道，俄罗斯安全委员会副主席梅德韦杰夫透露，今年俄罗斯将大量建造T-90M“突破”主战坦克。梅德韦杰夫说：“在我看来，T-90M现在是世界上最好的坦克......它肯定比豹2、挑战者和艾布拉姆斯都要好。”

（美媒《军事观察》相关报道截图）

梅德韦杰夫还解释道：“我们今年将生产1500辆坦克。你可以计算出乌克兰会得到多少辆坦克。我们的敌人认为俄罗斯将不堪重负：弹药正在耗尽、坦克正在耗尽、导弹正在耗尽。现在俄罗斯坦克生产的规模可以用来反驳这一点。”

至于为什么到现在才扩大生产，梅德韦杰夫解释说：“我们前段时间认为没有必要。但现在坦克成了必需品。”

综合俄罗斯和西方媒体对此事的分析来看，梅德韦杰夫作出的表态，可能更多地算是一个美好的愿望。然而我们也非常熟悉另外一句话，只有美好的愿望是不够的。或者说，俄罗斯坦克工业的真实情况恰恰相反。

坦克是一种复杂的战争机器，要把它造出来，需要动员国民经济的很多个部门。从采矿到冶金，从机械加工到光学和电子，从无线电通信到计算机信息科学，还包括石油化工、橡胶等等，以及它们背后所需要的工业母机制造技术、先进加工能力。凡是能够制造坦克的，都是工业比较发达的国家，能够大批量制造坦克的更是工业强国。

（梅德韦杰夫视察乌拉尔厂）

那么一年1500辆坦克，这个数字对俄罗斯来说现实不现实呢？外媒认为这种可能性不是太大。苏联时代主要有5家坦克生产厂，如今其中的三家已经停产。剩下的两家一家在乌克兰的哈尔科夫，也就是著名的莫洛佐夫设计局；另一家在俄罗斯的下塔吉尔，也就是乌拉尔车辆厂。

对俄罗斯来说比较尴尬的一个现实就是，乌拉尔车辆厂在苏联时代的5家坦克厂当中是科研水平最低的。之所以把它放在遥远的下塔吉尔，主要就是考虑到能够在新的世界大战爆发之时，在远离欧洲主战场的位置保留一个三线坦克基地。所以这个工厂的主要职责并不是研发先进坦克，而是根据现成的图纸大批量制造，比如T-72坦克。

T-72主战坦克在世界范围内名气很大，几乎成了苏联阵营坦克的代名词。但这反而说明了它不是一种高端产品，因为作为高端产品的T-64和T-80坦克是不出口的。乌拉尔厂在苏联时期的产能还是不错的。根据有关记载，从1973年到1990年，这家工厂一共生产了18373辆各型T-72坦克。平均下来的年产量也没有达到1500辆。而且自从冷战结束到现在，该厂的年产量一直在100辆左右徘徊。

（乌拉尔厂推出的另外一种新型坦克T14）

如果该厂仅仅制造老款的T-72，问题应该还不算太大。但是冷战结束之后，乌拉尔厂作为俄罗斯坦克工业的独苗，当然也希望能够研制出一些更先进、更现代化的型号，这一下就暴露了苏联解体对俄罗斯坦克工业的沉重打击。乌拉尔厂先后推出了多个T-72坦克的改进型，但是在国际市场上都没有太多人问津。于是乌拉尔厂打算推翻重来，重新设计一种全新的T-90M坦克。然而薄弱的设计能力，让T-90M也没能够摆脱T-72的模式。在今天的国际市场上，人们普遍把T-90M看作是T-72的某种加强型而已。

但就算是这样的型号，俄罗斯也很难实现当年T-72的产能，因为很多配套工厂分散在原苏联的诸多加盟共和国，如今它们都已经不是俄罗斯的了。

所以外媒得出结论，俄罗斯如果不对自己的坦克相关工业基础进行大规模的投资，那么年产1500辆这个数字是根本做不到的。

有人指出梅德韦杰夫其实搞错了，1500这个数字的含义，其中只有几百辆是新造的T-90M，其他是用老款坦克翻新改造的。如果按照这样的说法，再考虑到苏联给俄罗斯留下的庞大坦克库存，那么一年能拿出1500辆坦克送到前线部队手里，还是一个可以相信的数字。

但就算这个数字也不算很惊人。在俄乌冲突之中，俄罗斯已经损失掉了数量庞大的坦克。根据有关统计，从战争爆发到去年11月，在10个月的时间里，俄罗斯至少丢掉了1100辆主战坦克。加上去年12月以及今年前三个月的战场损耗，就算俄罗斯能够拿出1500辆坦克来提供给前线，也仅仅是弥补了过去一年的损失罢了。实际上，目前也确实没有看到俄罗斯坦克兵力的显著增强。

（乌拉尔厂在苏联时代生产了大量T-72）

所有这些数字都指向同一个问题，那就是俄罗斯经济向战时转型的力度不够。当然俄罗斯政府可能依然希望把俄乌冲突限制在局部战争的范围内，不希望大面积地影响道俄罗斯社会经济运行。但是从坦克损失数量如此庞大来看，这种想法可能是一厢情愿了。俄罗斯现在需要的是，新造坦克数量达到甚至超过1500辆，再加上老款坦克的翻新，这样才能够在弥补前线损失的同时，实现坦克部队实力的稳步增长。

那么俄罗斯怎么才能够大幅度提升坦克产能呢？俄罗斯并不缺乏各种矿产资源，但必须把他们生产成能用的原材料，再加工成坦克的各种零件，最后把它们组装到一起。这必须在原材料供应和机器设备配置上做大规模的投入。

然而如今的俄罗斯机床产业已经严重萎缩，生产坦克用的重型加工机械也是捉襟见肘。有人提议说，俄罗斯可以考虑从中国进口机床设备。但需要强调的是，且不论从中国进口车床是否受限，当前中国机床产品在俄罗斯市场上并不是很多见，俄企业更倾向于购买欧洲和日本产品，对于迫切需要尽快扩大产能的俄罗斯坦克制造厂而言，选择不熟悉的中国机床，光是调试和培训人员都会耗费很长时间，恐怕难以满足战场需求。

另外现代坦克最关键的设备不是车体，而是日益复杂的电子设备，例如此前俄军T-90系列坦克大都采用法国进口的火控系统，但遭到西方禁运后，俄罗斯国产同类设备能不能及时满足大批量生产的需要，更是让人怀疑的问题。

总的来说，年产1500辆坦克是苏联时代才能完成的壮举，对于现在工业能力大幅萎缩的俄罗斯而言，难度实在太大，更别说要大批量生产先进的T-90M了。当然，作为俄乌冲突的另一方，乌克兰完全指望西方各国零零散供的少量主战坦克，状态也好不到哪里去。这场超大规模的局部战争再次向世界展示了，工业化强国对于现代军队究竟起到了什么样的作用。