尽管销量都在猛增，但是对于国产新势力来说，扭亏为盈依然非常难，除了理想和问界，蔚来、小鹏等依然处于亏损状态，像背靠传统车企的阿维塔、极氪等也未能幸免。尤其是在销量下降后，最近哪吒还被曝出：减薪和大规模裁员。

几家欢喜几家愁，从刚刚发布的三季度财报来看，零跑的表现堪称黑马，三季度营收98.6亿元，同比增长74.3%，环比增长83.9%，净利润为亏损6.9亿元；三季度交付达86165台，同比增长94.4%，环比增长61.7%，前三季度累计交付172861台，同比增长94.6%，创下了季度的历史新高。

重点是零跑汽车毛利率为8.1%，同环比均大幅改善。董事长朱江明回应：此前预计2025年后半段实现盈利，现在看会进一步提前。值得一提的是，今年前10个月，零跑累计销量已突破20万辆，完成25万辆的销售目标应该是稳了。

在国内市场，凭借更亲民理想的定位，零跑最近的销量猛增，目前销量主要是受产能限制，现有的两家工厂产能基本饱和，杭州新建工厂目标是明年上半年投产，还有一家新工厂在规划中。

另外，除了欧洲首发的零跑B10，明年零跑还将推出两款B系列车型。有消息称：2025年零跑的销量目标将提升至50万辆，甚至更高。

得益于与亚特兰蒂斯的合作，零跑在海外市场的布局也相当快，零跑C10和T03已经在欧洲正式上市，10月底欧洲拥有业339家经销商门店，并正在加速推进本地化生产，从而来降低关税和运输成本。总的来说，2025年对于零跑至关重要，其或许也将成为第三家实现扭亏为盈的国产新势力。