剑拔弩张,几场经典的高铁线路争夺战

高铁知识播音呢 2025-04-29 09:34:43

普铁时代“火车一响,黄金万两”,有些城市甚至被称为火车拉来的城市,可见铁路对各城市发展有着举足轻重的作用。进入高铁时代,由于高铁建设投资方式改变,地方出资比例越来越高,对线路走向的话语权也越来越大。

几乎每条高铁线路都会产生线路争夺,各城市为了高铁能经过自己地界,使出浑身解数,上下奔波。在此过程中,部分高铁由于争议不断,久拖不决,后来遇到铁路政策调整,而没能纳入中长期规划,错失良机。多年的高铁博弈得出来重要结论,协商合作才能实现共赢。

安徽、河南博弈商合杭高铁、郑阜高铁

普铁时代,合肥可以用落魄来形容,就连京九铁路也绕开了它。高铁时代为了杜绝这种情况,安徽可以说是卧薪尝胆,决心改变普铁落后的面貌。

商合杭高铁、郑阜高铁对安徽、河南都很重要

从合肥引出一条高铁连接商丘,也就与郑徐高铁连通,可以分流徐兰高铁方向的客流,坐实合肥区域高铁枢纽地位。同时安徽敏锐的察觉到国铁将沿以前的京九铁路修建一条高铁主干道,修建商合杭高铁可以将这条高铁主干道引入合肥,避免出现普铁时代的尴尬局面。

但是修建商合杭高铁商合段需要河南的配合,河南也知道安徽的想法,于是“适时”的提出了修建郑阜高铁的想法,不过前期安徽并不想修建郑阜高铁,于是河南就卡住商合杭高铁。

最终双方互相合作,两条高铁几乎同时动工,同时通车。合肥利用商合杭高铁获得了京港高铁主通道,河南则利用郑阜高铁打造了郑州米字形高铁枢纽。

河南、山东博弈济郑高铁、日兰高铁

济郑高铁是连接济南和郑州的高铁线路,这条高铁通车后两地间的动车组将不再绕行京沪高铁、徐兰高铁。不过这条高铁在规划之初,山东与河南都有自己的想法。

济郑高铁南北线方案示意图

山东希望济郑高铁连接菏泽,这样可以做大菏泽市的高铁枢纽地位,河南希望这条高铁连接濮阳,结束濮阳不通铁路的历史,如果不经过濮阳,未来河南还需要修建一条铁路连接郑州与濮阳,于是济郑高铁在规划之初形成了南北线方案,两边均不想妥协,这条高铁也在前期浪费了一定的时间。

日兰高铁连接日照和兰考,并在兰考连接徐兰高铁,庄寨至兰考段也决定了该线能否如期贯通。不过河南似乎并不急于修建日兰高铁,济郑高铁似乎也进入了瓶颈期,最终两地合作共赢,日兰高铁与济郑高铁顺利贯通。

津保铁路

津保铁路未修建之前,保定与天津就紧挨着,但如果乘坐火车却需要绕行北京,这条仅150km,连接起了该区域多条高铁和普铁的铁路,为何如此难修。

津保铁路串联起京津冀多条铁路

国铁为了让这条铁路尽快修建,甚至提供了无息贷款,但这条铁路仍然久拖不决,背后的原因错综复杂,即便津保铁路开建,也变成了时速不同的两段,两地间的博弈可以说是两败俱伤。

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