不造整车，目前的Hi模式和智选模式都没什么玩头，没啥前途。Hi模式的提供智能座舱、智能软件等等，这些部分以后是车智能化的核心技术，有哪个大厂能安心本分的把这一块核心的未来给华为，把利润大头给华为？不要类比博世，同比车商，博世有着非常领先的技术，而智能化这一块，是一个全新的领域，先不说华为是不是领先，华为即使是领先，也只是领先了一小步，大的车企凭啥就陪华为玩，为什么不在行业起步的时候就从核心技术做起来。
智选模式的硬伤就是大厂不会这么玩，小厂的技术能力与背书能力有限。很难说服成熟的消费者或者差钱的消费者花几十万买小厂的车。
所以HI模式和智选模式都没啥前途。既然不造整车，就应该把Hi模式划得更小，争取在更小的零部件领域做到领先并进行突破。如果小的零部件没有竞争力，那还不如去投芯片制造。
华为造车只有死路一条，任总英明[点赞][点赞][点赞]