日前，有日媒发贴向日本网友报道了关于中国消费者认为“日系车皮薄，不安全”的观点。对此，日本网友都是如何评价的呢？以下是日媒文章编译。

在中国，有一种“日系车易碎”的形象，以换取良好的燃油效率。

以前自行车和日系车正面相撞时，骑车的人没有受伤，但相撞的车前保险杠严重受损，似乎有人认为日系车安全性较差。

此外，还有人测了日系车和欧系车的铁板厚度，欧系车稍微厚一点，但是这个厚度在安全性上并没有什么区别。因为“车辆安全是由车身框架决定的，而不是车皮。”

事实上在碰撞中损坏较少的汽车并不是安全的汽车。'当车辆与人发生碰撞时，更“脆弱的”保险杠、发动机罩和挡泥板可以有效减少了对车外人员造成的伤害，同时减轻了传递给车内乘员的影响。

与此同时，日系车在驾驶室上方的框架部分做得很坚固，与安全气囊一起确保了车内的安全。

而这就是日系车在碰撞中严重受损，却能在安全测试中获得高分的原因。

现在不仅要确保车内人员的安全，还要确保车外人员的安全，并且需要保护车内人员和车外人员。

在这方面，日系车更胜一筹。

从近十年的全日本交通事故发生率及事故死亡率来看，均呈逐年下降趋势。2021年，全日本共发生30.5425万件交通事故，事故导致死亡人数仅为2636人，再次刷新历史新低纪录。

日本网友对这篇文章也进行了疯狂热议，其中前几名的热门评论均为匿名党的喷子言论，这里就不进行重点说明了。大家自行看下机翻内容吧。相比之下，其中有位名叫“ドラコ”的网友发表的评论还算有理有据，大致翻译如下：

“由于不了解保护车内安全的框架以及减少导致它的冲击的缓冲机制，因此暴露了汽车的落后性。如果车皮外板厚且没有凹痕，则车内乘员便会受到撞击并严重受伤。不知道的人就算知道了也不会知道。即使你窃取技术，你也无法理解它是如何做到的，最终只能粗略地模仿。”

此外还有日本网友表示，“日本汽车曾经制造过像沃尔沃那样坚固的汽车！但它太坚固了，在发生碰撞时发生了很多致命事故，所以把方向改成了吸收碰撞保护驾驶员的汽车！中国人口多，车比人更结实吧?中国没有赶上汽车的发展，所以才会盲目的驾驶。所以比起车，提高驾驶技术才是关键，否则没有意义。”

纵观这些评论，日本网友的喷点无非就是围绕“中国人不懂车”，“没有行人安全保护意识”这两点而大做文章。对此，咱们的网友又会如何回应呢？欢迎评论区留下您的看法。