当下国内汽车市场的竞争异常激烈，日系车的售价也开始“大跳水”，其中丰田卡罗拉在这种以价换市模式下，居然保持了终端销量稳定。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，卡罗拉锐放的月均销量维持在1.5万+左右，个别月份也能接近两万台，成绩还是相当不错的。基于此背景下，我今天也来到了一汽丰田4S店，看看前不久上市的卡罗拉锐放品控如何？

卡罗拉锐放目前处于23款和24款车型同堂销售的时期，所以总共有21个版本配置在售，官方指导价也从12.98万元至18.48万元不等，这样的定价显然不占优势，所以在我国大部分城市经销商处均有不同程度的优惠。

从外观来看，24款卡罗拉锐放采用了丰田家族式设计语言，大尺寸蜂窝状中网熏黑处理，配合犀利的灯组，营造出很强的战斗气息。来到新车侧面，腰线将前后大灯很好地衔接在一起，从视觉上拉伸侧面宽度，2640mm的轴距在紧凑型SUV领域属于中等水平，部分型号顶部还配有单天窗或可开启全景天窗，高个子人坐进去也能很好的缓解不适感。

来到24款卡罗拉锐放的尾部，饱满而圆润的线条与前脸气质有着较大反差，分段式后尾灯保留了自身特色，与前脸车标LOGO一样，油混版卡罗拉锐放的车标LOGO采用蓝底点缀，形象展示其油电混合版的身份。值得一提的是，高配版卡罗拉锐放后尾门支持电动式和感应式启闭，齐全的配置在同价位中较为少见，而且还使得用户关门动作更加优雅、从容。

进入24款卡罗拉锐放的座舱，可以看到它采用了简单实用化的设定，空调出风口下方保留了大量的物理按键，盲操性要优于集成在大屏内的车型。方向盘两侧的多功能按键功能分区明了，全系标配L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、上坡辅助等，对比同价位的竞品，卡罗拉锐放的竞争优势还是很明显的。

前方的全液晶仪表盘大都为7英寸，顶配版直接给到12.3英寸，虽然UI界面均是简洁、清爽的，但大尺寸屏幕带来的视觉冲击力更强。中间的触控屏均为10.25英寸，整个体量感还是很不错的，其中CarPlay、CarLife和Hicar手机互联均给到，对不同机主都很友好，高配版的话还标配GPS导航、人工助手等等，便捷程度更高一些。

空间方面，24款卡罗拉锐放的座椅有织物和仿皮两种，其中织物座椅冬天不冷、夏天不热，仿皮座椅易于打理，用户可根据自己的喜好来选择。由于价格来到10万级，所以座椅加热、通风等舒适性配置缺失也能理解，虽说该款车的轴距不大，但内部空间布局合理，前排中央扶手箱与杯架之间有落差，同时使用也不会造成交叉干扰。身高175cm的我坐在前排头部还有一拳的余量，后排父母带着孩子落座也没有压抑感，较高的地台对脚放置有一定影响，小孩坐完全没问题，较长的坐垫对腿部支撑性也不差。此外，该款车的后备厢在常规状态下就有438L，能满足一家人出行要求。

24款卡罗拉锐放在动力上同样有纯燃油版（2.0L+CVT）和油电混合版（2.0L+E-CVT）两种能源类型，对应的最大功率分别为126kW和144kW。通过对卡罗拉锐放燃油版进行试驾，我认为该款车的驾驶质感良好，不需要花费太多力气就能对车辆进行很好掌控，城市路段行驶能跟上行车节奏，应付日常多场景使用很轻松，爬坡上坎均能实现，高速行驶时一脚油门就能窜出去，只要提前找好空余量，超车也能时间，充沛的动力能提升驾控信心。对了，我认为主动刹车比较可靠，很大程度上能避免猛踩油门的情况发生，对新手司机非常友好。

总的来说，24款卡罗拉锐放在如今市场上还是很有竞争优势的，外观、内饰等方面有着浓郁的燃油车气息，不会让人觉得不伦不类，同时动力系统丰富，价格方面也给力，所以才会吸引到大量消费者前来选购。