文 | 沪上聪少编辑 | 小丸子
引言：在冯兴亚接替曾庆洪执掌广汽后，目前官方并没有公布广汽集团总经理职位的后续继任者。所以现阶段冯是广汽集团董事长、党委书记、总经理一肩挑！
蛇年伊始，车圈重大人事调整加速进行。
2月5日，广汽集团（601238.SH、02238.HK）发布公告，曾庆洪因到龄退休，辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员等一系列职务。公司总经理冯兴亚，顺位接棒曾庆洪升任广汽集团董事长。
在此之前的2月3日，广汽集团第六届董事会第80次会议，审议通过了《关于选举公司董事长的议案》。
64岁的曾庆洪因到龄退休卸任董事长，由56岁的冯兴亚接棒，相关议案均以全票通过！
冯兴亚（右）接替曾庆洪任广汽集团董事长
“意料之中，意想之外”。对此重大人事变动，关注汽车行业的人大都并不感到陌生与震惊。
一方面，在广汽工作长达28年、担任一把手约8年半的汽车“老兵”曾庆洪，确实早就年满60岁、属于超期服役，而且即便按照过去这几年的所谓行业新风潮+广汽对其续聘的合同，也应该在去年四季度“到点下车”。
只是缘于多方面的角逐与平衡考量，这位素有广汽“南霸天”江湖称号的狠角色，又继续超期服役了几个月，堪称创下了迄今为止车圈国企一把手超期服役的时间记录。
所以曾的退休，是板上钉钉迟早的事，去年没退今年大概率也是会退的。只是外界没有想到，蛇年开局广汽方面自己捅破了这层窗户纸，辞旧迎新的时机点是好是坏各由人评。
公开信息显示，曾庆洪出生于1961年7月，是地地道道的老广东，个子虽小能量却超大。
1977-1999年，曾庆洪历任广州公安知青农场知青，广州客车厂汽车修理工、工艺科组长、技术中心主任、综合部部长、常务副总经理、副董事长。
1999-2005年，任广汽本田汽车有限公司董事、广州汽车工业集团有限公司、广州汽车集团有限公司总经理助理、董事。
广汽狠人“南霸天”正式下线
2005-2016年，任广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理，广州汽车工业集团有限公司副董事长、党委副书记。
2016接替张房有，出任广汽集团董事长、党委书记，2021年年满60岁，与广汽集团续签合同再干3年董事长。任期从2021年10月8日起，至2024年10月8日止。
不过去年9月30日，在合同到期前，广汽方面突然宣布，为了确保公司治理结构的稳定性和工作的连续性，董事会及监事会的换届选举将延期进行，具体时间待定。
至此退休，执掌广汽集团八年半的曾庆洪正式下线，跟他一路搭档了十几年的副手冯兴亚，终于媳妇熬成婆，顺利晋升为广汽集团新一任掌门人。
关于曾庆洪执掌广汽集团过去八年多时间的功与过，这些年业界内外众说纷纭莫衷一是。
台面上来看，曾庆洪掌舵广汽的前几年，得益于自身努力+行业整体大环境给力，无论是整体销量还是利润等指标，一度水涨船高高歌猛进。
譬如2016年广汽集团整体销量破165万辆、2017年破200万辆、2023年破250万辆，年利润一度超60亿元，到超100亿元等，当年的风光是那般美好。
但临近曾庆洪退休的这几年，广汽集团无论是销量还是利润，各项核心业绩指标普遍遭遇了扑街式的下滑。
不仅销量打回了原形，利润更是创历史罕见的出现了“由正传负”，2024年预计扣非净利润为-33亿元至-47亿元。
事实摆在眼前，一如上汽陈虹、东风竺延风等同僚，曾庆洪的退休也很难说得上是“荣退”。
冯兴亚顺位晋升为广汽集团董事长
果真还是那句话，个人的努力固然重要，但谁的功过成败也都不得不考虑历史的进程，大环境如此，自主品牌借助电动化智能化的赛道攻城略地，合资品牌普遍面临三十年河东河西、攻守易势的困境。
值此之际，陪跑十余年终于登上人生巅峰的冯兴亚，虽说名义上由负转正成为了广汽集团新的扛把子，但其肩上的担子有增无减着实不轻。
一方面，经过前十年的市场培育和铺垫，以电动车为代表的新能源汽车，正在加速越过“临界点”，以惊涛拍浪之势快速分食传统燃油车市场。
“油电之争”已经基本不再存有大的争议，电车终将加速取代油车成为时代新主流，已然成为行业共识。
在油电攻守易势的大背景下，包括广汽集团在内、长期高度依赖合资事业的国企大厂，无不面临巨大的市场化竞争压力！
另一方面，伴随着华为、小米等科技巨头和互联网公司的躬身入局，新势力新品牌正在集中抢占90后、95后、00后等年轻消费者的“用户心智”。
即便传统车企也在加速电动化智能化的转型，但年轻消费者普遍对新势力新品牌更加的有倾向性。
华为之后，小米汽车也一炮而红后来居上
所以我们看到，纵使广汽旗下自主板块传祺、埃安，包括新独立出来的昊铂，也纷纷推出了各自的电动化智能化新车型，但实战表明：
在中高端市场和维度的智能电动车赛道上，广汽们相较于华为小米及蔚小理新势力，似乎天生自带劣势。
或许基于种种现实考量，在前几年原本与华为率先牵手、后面无疾而终的广汽，又不得不将更大的资源和主动性，重新转回到了与华为的深度合作上。
据冯兴亚社交平台公开爆料，与华为的合作将是2025年广汽新能源领域探索转型的一大重点，目前广汽与华为已启动联合办公，共同推进智能化新车型的开发。
只是此一时彼一时，当问界、智界、享界、尊界已相继率先出牌，当帅小伙硬生生熬成老大叔之后......
56岁的冯兴亚，如何带领广汽自主+合资板块加速与时间赛跑、打响转型升级战，三年的“番禺行动”又能否高效顺利推进，确实存在太多的不确定性与挑战。
乐逗汽车注意到，在冯兴亚接替曾庆洪执掌广汽后，目前官方并没有公布广汽集团总经理职位的后续继任者，所以现阶段冯是广汽集团董事长、党委书记、总经理一肩挑！
类似情况其实在奇瑞这家地方国企中，也有先例，尹同跃既是奇瑞控股和奇瑞汽车的董事长，也是总经理（自从陈安宁离职后老尹就实质上进行了董事长总经理一肩挑）。
如若接下来广汽也采取了这种模式，那相较于曾庆洪+冯兴亚时期的董事长+总经理“二龙共治”相互平衡时代，广汽接下来或将进入冯兴亚高度集权加速转型时代。
冯兴亚兼任广汽集团党委书记、董事长、总经理
这样的企业顶层人事设计，对于亟待加速转型的大型国企而言，未必不是一件好事。
时不我待催人奋进，在“天才老少年”冯兴亚的带领和操盘下，我们期待广汽集团万千将士，知耻后勇愈挫愈勇！拭目以待。
