说到平民越野，你首先会想到谁？
是北京BJ40、JEEP指南者、还是丰田荣放小公主？或者是福特撼路者、哈弗H9？
咱们今天要聊到的主角可不是它们，而是这辆2023款坦克300 2.0T 征服者。
相信大家对这台车应该都比较熟悉了，国产硬派越野的扛把子！卖得最好的时候，一个月能卖到近2万台，平均售价30万的车，在那个国产车还没崛起的年代，在合资品牌擅长的燃油车领域，还是在最难啃的越野市场，能够取得这样的成绩，可以说是相当了不起的存在。
但是，随着其他国产品牌在新能源领域的不断发力，如今的坦克300月销量已经跌到了只有几千台的水准。今年的新能源车渗透率已经超过50%了，众多合资油车都被打得没什么还手之力，长城却一直坚守在油车上面发力，真不知道是福是祸！
今天这台车是一位北京的粉丝大哥看上的，车在郑州，粉丝本来是准备直接飞过来再做打算的，但是在我们的建议下，决定还是先让我们过去帮他把车况检测一下，等结果出来没有问题了再过来提车。
现在异地买车很常见，但是我们还是建议大家不要在真实车况不明的情况下就直接过去，要嘛被骗，要嘛就是车况与车商所说的不符，最终劳民伤财、费时费力。
检测当天，上午10点左右到达跟车商约好的检测地点，在郑州这边比较有名的一个二手车市场。车商报的车况是左后翼子板有碰撞修复，让我们看下车商有没有隐瞒其他大的问题。
你别说，车子后面还背了个粉色小书包，看起来还真有那么点卡哇伊……
拿到证件手续后，核对了一下实车没有问题。还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位老铁介绍一下：
车型年款：坦克300 2023款 越野版 2.0T 征服者
上牌日期：2023年7月
表显里程：22202公里
新车指导价：21.58万
车商报价：18.28万
先说这个价格，还是有些偏高的！目前正常价格16—18万的都有，具体看车况，但18万确实太高了点，毕竟24款的新车能有2万元的优惠，新车落地也就21万多。
虽然车子才一年半的时间，也只跑了2万多公里，但是在查看大本的时候发现，车子已经过户2次了，也就是说如果粉丝再入手，已经是第四任车主了。
都知道，好车不转手的道理。那么这台坦克300如此频繁的过户，会不会有什么问题呢？下面咱们就一起去看看。
还是老规矩，咱们先从外观入手，来到车头位置，一眼就能看到前保险杠有剐蹭导致的划痕，但是可以排除更换。
车在路上行驶，这种瑕疵是不可避免的，既然选择二手车，那么咱们肯定是需要接受它的不完美的。
接着往后看，检车发现中网，水箱框架没有异常；防撞梁固定螺丝也没拆没卸，综合来看，车头应该是没有问题的了。
然后咱们开始从左往右检测车辆外观漆面，左前门有瑕疵划痕，但还是原车漆；
但是检查到左后门的时候，发现左后门铰链固定螺丝有一颗固定螺丝有拆卸，并且螺钉海绵还存在掉漆后导致的锈蚀……
这是什么原因导致的呢？原厂工艺问题还是因为左后碰撞所致？我们目前还无法确定，只有接着往后看，能不能在后面的检测中找到答案。
用漆膜仪打左后底边梁内侧发现漆面数值偏高，并且漆面表面粗糙有一层漆雾，这种情况明显是喷漆修复了。
紧接着的左后C柱外侧漆面同样有异常，漆面厚度超过了400微米，最厚的地方达到了一千多微米，很明显是有腻子修复的，并且长度也超过了8公分。
来到内侧，同样有腻子修复！像这种内侧里口有腻子修复的情况，咱们就要警惕内侧封边有没有切割焊接了。于是扒开门框密封胶条，果然没能幸免，左后C柱内测封边的原厂锚点都没有了，可以肯定是存在切割焊接的。
像这种情况，相近部位左后翼子板没有被伤到的可能性极小，漆膜仪一打上去就看到漆面厚度将近1000微米，很明显也有腻子修复，切割焊接了。
我们接着往后看，左D柱内外侧也是同样的情况，有腻子修复，也存在切割焊接。另外，包括左后翼子板内板，左D柱内侧，左后翼子板导水槽在内，都是同样的情况。
左后方的事故基本就明朗了，很明显伤得不轻，远不是车商所说的只伤了一个左后翼子板……
继续往后看惊喜还没有结束……当我把行李箱封边胶体扒开之后，就看到了清晰的切割焊接点。
到此为止，基本上就可以确定，这辆车整个左后翼子板侧围总成都切割更换了，这可是标标准准的国标重大事故车了！
继续往下看，左后尾灯框架都也伤到了，有切割焊接，外面的左后尾灯也不出意料的更换了。
行李箱盖喷漆，后盖固定螺丝拆卸，所以很明显是换过的；后挡风玻璃日期也是造假后做的，加上行李箱里面的封边都有切割焊接……看来受损面积还在持续增大啊！
接着检查后围板，同样存在切割焊接，并且有腻子；不过行李箱底板还好，只是有剐蹭划痕，没有明显的变形。
刚转到右侧，情况就开始好转了，右后尾灯框架、右后翼子板内板及导水槽全部都没有问题了。
右侧漆面全部过了一遍，翼子板、前后门前部都没有异常，都还是原漆状态，并且固定铰链也都没有拆过，排除换件可能。
本来接下来就该去机舱内开始查看发动机了，但就在这个时候粉丝大哥过来问我检测得怎么样了，我说外观刚看完，但是车辆左后翼子板侧围总成整个切割更换了。
粉丝大哥听我这么说，很快就抓住了问题的关键，问我这种情况是不是就是重大事故车了？
我对大哥说：肯定的！不过后方碰撞修复，对行车安全的影响要低于车头前方，如果价格合适，也不是完全不能要！粉丝大哥说刚给他谈了，价格不便宜，当时车上给他说的是钣金修复，他也没想到碰撞这么严重，他觉得不值了，所以剩下的就不用检测了。
我看粉丝大哥都这样说了，我就收拾工具打道回府了！
在这里要友情提醒大家，车况一定要向车商了解清楚，提前告诉车商如果检测的车况和他们告知的车况差异大，检测等费用需要他们承担。并且如果是异地车源的话，还是可以像咱们今天这位粉丝大哥这样，先找我们检测一下车况，等确定没问题了再过去提车。像今天这位北京的粉丝大哥，如果贸然过来，遇到这样的事故车那就真是赔了夫人又折兵啊。
好了，今天的分享就到这了，希望今天的检测分享能帮到大家，买车不被坑，不被骗，买到物超所值的好车！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车很厉害，但文章写得不好，各位老板多担待，咱们下次再见！
