近日，比亚迪公布了1月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，比亚迪总销量达到300538辆，当然依旧保持了中国品牌销量低的位置，更值得注意的是出口销量达到了66336辆，同比大增83.4%，创造了历史新高，这也或将成为2025年比亚迪销量方面新的突破口。
具体来看，1月比亚迪本品牌售出278221辆，同比增长50.3%，这当然包括了王朝网络和海洋网络，前者总销量达到了13万辆，其中秦家族售出36882辆，汉家族17329来那个，唐家族6590辆，宋家族则达到了32483辆，都有着不错的表现。宋L DM-i车型每个月稳定贡献了超过1万辆的销售数字，成为了中流砥柱。而元家族在1月售出的26743辆，纯电动车的定位有这个数字相当的出色，而比亚迪夏车型则在上市首月销售出10003辆，也突破了万辆大关。
海洋网络，1月销量超过了14.6万辆，比王朝网络更加出色一些，其中宋Plus销量达到51341辆，成为了1月比亚迪销量王，紧随其后的是海鸥，售出41212辆，有望登顶1月纯电动车销量冠军。海豹家族售出27196辆，也有着不错的补充。除了本品牌之外，比亚迪旗下几大子品牌也有着出色的表现，方程豹1月售出6219辆，豹8豹5基本55开，都有着稳定的贡献，腾势汽车1月售出11720辆，其中腾势D9可能是得益于改款的刺激，销量达到了10026辆，应该会重登顶月度MPV销量榜第一的位置，并与比亚迪夏车型形成双破万的高端商务MPV矩阵。
最后则是前文所说的海外市场销量，比亚迪1月售出66336辆，同比大增83.4%的同时，不但创造历史记录，也成为了出口增速最快的中国品牌，超过6万辆新能源车销售的这个数字含金量很高，因为比亚迪目前最便宜的海鸥车型甚至没有出口，秦Plus驱逐舰等车型占比也不大，销售主力反而是相对较贵一些的海豹、元Plus等车型，再加上海外市场的更高价格，利润方面有保障。
同时，海狮07和元UP车型也逐步在欧洲市场推出，前者直接对标特斯拉Model Y，或将成为新的增长点，凭借产品和技术赢得市场。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
