新款雷诺 Symbioz 是该品牌在关键的C 级SUV车中的最新布局，它参考了20世纪60年代的16轿车和1980年代的Espace 设计元素，特别关注实用性。

这款新型混合动力车定位在较小的Captur和较大的Austral之间，将成为日产Qashqai的直接竞争对手。与雷诺的电动汽车相比，它在设计方面刻意最求实用性。该品牌为未来的电动汽车重新启用了 Megane、5、4 和Twingo等经典名称，但Symbioz这个名称是新的，此前它仅被用于2017年一款展示自动驾驶的电动概念车。新车设定为家庭用车，不过考虑到它搭载的高效混合动力系统，雷诺还将瞄准商务市场，并预计该市场可能占英国销量的40%。

Symbioz与内燃机动力Renaults都基于CMF-B平台，它是与 Captur一起开发的，用于填补不同的市场空白。Symbioz长4413毫米，宽1797毫米，高1575毫米。相比之下，Captur长4227毫米，而较大的Austral长4510毫米。Symbioz大致相当于电动Scenic，其尺寸为 4470 毫米。从几乎相同的前部设计可以看出它与Captur的共同点，唯一的区别是格栅的图案。与其他雷诺新车型一样，许多设计细节都体现了雷诺品牌标志典型的对角线形状。

虽然前部几乎相同，但设计师在汽车的其余部发挥了更多的自由度，侧板和后端线条流畅，前灯组号称有3D“冰块”效果，入门级车型搭载18英寸车轮，更高级别则为配置19英寸规格。驾驶舱内饰采用与Captur相同的仪表板，核心是一块纵向10.4英寸触摸屏，运行雷诺基于Google开发的OpenR Link 信息娱乐系统。

后排座椅可以向后滑动160毫米，这意味着后排拥有高达221毫米的膝部空间，行李箱容量可以由492升扩大到624升，如果按照 60:40比例折叠后排座椅，后部空间则可增加到1582升。 顶级配置的天窗有电致变色玻璃，目前仅在电动Scenic上提供此功能。

Symbioz 的驾驶员辅助系统包括总共29项功能，包括自动紧急制动，甚至还有安全教练选项，与Scenic一样，设计了“魔术按钮”，可以激活或停用最多6个定制ADAS。

新车上市时仅有唯一的动力总成选项，即雷诺的E-Tech Full Hybrid 145系统，该系统包含了1.6升四缸汽油发动机、多模式自动变速箱、两台电动机和1.2kWh 电池组，共可提供145 hp（108kW） 的功率，燃油经济性为 61.4mpg。雷诺声称，在城市驾驶模式中，有大约80%的时间里可以依靠电力行驶。这套动力系统与Captur E-Tech 基本相同，特别设计了一个用于节省电池电量的E-Save 按钮。雷诺强调Symbioz 相对较轻的重量（略低于 1500 公斤）是其保持较高效率的关键。

Symbioz 将于今年晚些时候上市。定价和完整的规格尚未最终确定，但入门级型号的价格将略低于 30,000 英镑。

雷诺正在紧锣密鼓地实施自己的电气化转型战略，混动版则是其中必不可少的一环。随着品牌旗下纯电动车型的陆续发布，雷诺下一步需要着眼全球市场制定相应的战略才能有效应对越来越大的竞争压力。

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