大众朗逸作为最成功的中国特供车，在销量表现上一直都是合资品牌轿车市场上的领头羊，在去年的最后一个月里，其凭借惊人的亲民价格，再次反超轩逸，成为当月合资品牌销量最高的车型，不愧是中国特供车！配6AT油耗5L，比轩逸还香，作为一台经典的代步车，可以说大众对于国内轿车市场的理解是非常深刻的，尤其是随着朗逸新锐的出现，进一步降到了合资品牌家用轿车的门槛，甚至使得原本想要选择轩逸的消费者，转头选了朗逸。
有一说一，作为名气最大的中国特供车，朗逸确实是一款特别经典的家用轿车，如今的家用车市场正呈现出两极分化的趋势，一些用户追求的是代步基础需求，而另一些用户追求的是智能化的出行体验，而朗逸则是在价格上尽可能亲民，在满足了最基本的代步需求的同时，也有着较好的燃油经济性和产品质量。
其中入门版的朗逸新锐指导价7.999万，如今在有些地区，其优惠完的售价只有6万左右，相比日产轩逸，这毫无疑问在价格上朗逸占了先机，除了价格更加亲民之外，在其他方面也展现出了比轩逸更香的亮点。
首先它在外观设计上要比轩逸经典更加时尚年轻，虽说相比如今的新能源车型，朗逸的外观还是显得保守了一些些，但是与已经很多很多年没有改头换面的轩逸经典来，朗逸新锐的前脸明显更容易获得年轻消费者的青睐，车头部分采用了上下分体式格栅，并且辅以大量点阵镀铬，灯光从最便宜的入门版车型开始就是全LED光源，尾灯还是类似熏黑处理，而低配的轩逸经典则是普通的卤素大灯。
价格更亲民的朗是LED大灯，不过轩逸的优势是更长的车身尺寸和轴距，而朗逸的优势是更新的内饰氛围，尤其是双色座椅的设计，搭配上大众良好的做工，以及8英寸中控屏、全液晶仪表和多功能方向盘，除此之外入门版的朗逸新锐还多出来定速巡航、前方碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、4个超声波雷达和1个毫米波雷达等一些非常实用的配置，再结合上它的优惠力度来看，性价比确实比轩逸更香。
还有就是发动机和变速箱，朗逸新锐搭载1.5L自吸发动机，最大功率110马力，比轩逸的1.6L发动机的122马力稍弱，不过朗逸新锐使用的是更耐造的6AT变速箱，WLTC百公里综合油耗5.98L，而轩逸大家都知道了还是CVT，至于6AT和CVT哪个更皮实耐造，相信懂车的人心里自有一杆秤。
总的来说，作为最懂国人的特供车，低配的朗逸不仅配置不低，而且更亲民，所以才能在2024年最后一个月里卖出去接近4万辆，而轩逸销量为3.7万辆出头，很显然，在价格和配置的双重优势下，还是朗逸更受欢迎。
