福特锐界作为丰田汉兰达曾经最有力的竞品车型，不仅在颜值、科技感当方面俨然一副更胜一筹的样子，不过从销量来看，锐界的销量一直都被汉兰达皇冠陆放等竞品车型压过一头，汉兰达在2024年的总销量达到了78000多辆，而产品力相差无几的锐界只有29000多辆，福特终于想通了！现在的7座SUV界早已经不是当年，想要分得更大的蛋糕，就必须在价格上更加让人眼前一亮，尤其是随着价格战的延续，越来越多的车型给出了前所未有的巨幅优惠，而锐界这款车型也开始在7座SUV界发力。
从车身尺寸来看，锐界的车长比汉兰达更长，达到了5米整，同时车身高度和宽大也都在汉兰达之上，也就是锐界的车身更大，而且作为一台拥有7座的中型SUV，它的轴距达到2950mm，郑州日产比汉兰达多出100mm，更长的轴距带来更出色的空间感受，根据车主们的实际感受，车内坐7个人绰绰有余，之前坐过很多中型SUV的第三排，都给人一台特别紧凑的感觉，而锐界的空间就没有这种感觉。
还有一点我是非常喜欢的，尤其是对比过同级的合资SUV之后，我感觉锐界的内饰看上去更加有质感以及科技感，方向盘、中控、门板内侧都有皮质包裹，中控台上还有贯穿式的大联屏，这种科技配置在合资品牌的燃油车型上是非常少有的，之前身边不少朋友放弃传统合资车型，就是因为内饰科技感不足，而锐界几乎没有这方面的问题，同时它的基础配置也蛮丰富的，光是驾驶模式就有5种之多，同时还有4个超声波雷达、起步提醒、远程启动、全景天窗、后视镜加热、双区域语音唤醒，我感觉锐界的基础配置蛮高的。
而且锐界还全系标配了车联网和主动降噪，座椅也全系标配了皮质包裹，而且人体工程学做得很好，能够有效降低驾乘者的疲劳感，同时锐界的隔音给我的感觉也是非常良好，不仅有主动降噪，而且发动机舱也做了很好的隔音降噪，坐在驾驶室内感觉特安静。
动力部分，锐界无论是纯燃油版还是油混版，使用的都是2.0T发动机，其中入门版车型搭载8AT变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，而且操控性一直都是福特的强项，锐界的驾驶感受也是偏向于操控性的，无论是动力的响应，还是底盘的紧致程度都是给我留下了很好的印象，可以说是我开过的20万操控最好的7座SUV，而且它还有油耗低至6L的油电混合版车型，不仅省油提速还特别快。
总的来说，锐界是一款有着充足实力与日系7座SUV掰手腕的车型，不过在销量上似乎从来就没有赢过汉兰达，其实只要福特想通了，把价格一降到底还是很有竞争力的，在有些地区其低配车型优惠完仅售18万多，这个价格还是蛮有吸引力的。
