别克MPV约17万起，车长5.2米级，空间底盘最满意，2.0引擎可变缸

提到别克，我最喜爱的就是在MPV市场上大放异彩的GL8，别克旗下无论是轿车界的君越，还是还是SUV界的昂科威，都没有GL8在MPV界的影响力大，作为一款开启了国产中高端MPV市场的经典车型，别克GL8虽然在科技感方面有点跟不上新能源车型的脚步，但是随着价格战的延续，这款车型整凭借更低的售价打动更多的潜质用户，在去年其销量达到了64000多辆，虽然不是销冠，但是在MPV界也能排在头几名。

其实之前身边就有位有意购买GL8的车主，不过碍于当时并不多的优惠，所以选择了一款后排空间只能用来应急的7座SUV，当时如果GL8也有如今的优惠力度，我想那位车主就不会放弃GL8而选择7座SUV了。

要知道，GL8的车长达到了5.2米级，轴距超过3米多，前两排的优势自不必说了，坐上去非常宽松，而第三排也就是最后一排才是GL8对比7座SUV最大的优势，对于成年人来说，在GL8的第三排也可以获得一个比较舒适的状态。

另外除了空间最满意之外，我喜满意GL8的另外一点就是底盘，车长达到5米的MPV开了不少，但是在20万左右这价位上，GL8底盘的综合实力给我的感觉最为扎实，简单的说就是开起来一点都不松散，尤其是随着年限里程的增长，GL8的底盘依然十分稳健，路面上的颠簸基本可以过滤掉，开起来和坐起来的感受都是比较惬意的。

而且即便是最低配的GL8也有着可变缸的2.0T引擎，变速箱还是9AT得，动力给我的感受是非常棒的，虽然GL8在智驾上相比新能源MPV稍逊一筹，但是其操控没的说尤其适合跑高速，几个小时跑下来也不会感到很难受，出游开它非常爽。

随着国产高端MPV的增多，原本在中大型MPV界一枝独秀的GL8也已经大不如从前了，随着销量的下降，其价格也随着降到了前所未有的地板价，在有些地区其入门版优惠完约17万多，作为一台17万起步的别克中大型MPV，GL8正用它前所未有的高性价比来提升竞争力，之前还考虑奥德赛或者库斯途的消费者，瞬间就觉着这两款都不香了，毕竟GL8的车身尺寸更大，底盘质感更好，2.0T可变缸+9AT驾驶品质感也更高，很适合家用。